Adventure je cestovní řada KTM — motorky, které zvládnou dálnici, rozbitou okresku i cestu, kde asfalt dávno skončil. Dnes sahá od lehké 390 Adventure až po vlajkovou 1390 Super Adventure a na jejím vrcholu stojí i závodní speciál 450 Rally Replica. Pojďme se podívat, jak řada vznikla, co znamenají písmena S, R nebo X a která Adventure je pro tebe.
Od jednoválce k „Travel-Enduro" éře
Historie řady začala v roce 1997 modelem 620 Adventure s jednoválcem LC4, na který navázala 640 Adventure. Velký zlom přišel s vidlicovým dvouválcem LC8: postupně vznikly modely 950, 990 a v roce 2013 přelomová 1190 Adventure, která odstartovala novou éru technologií a elektroniky v segmentu Travel-Enduro.
V roce 2015 ji následovala 1290 Super Adventure a pro modelový rok 2017 se vlajková loď rozdělila na verze S a R — s TFT displejem, konektivitou KTM My Ride, full LED světlometem a motorem 1301 cm³ o výkonu kolem 160 koní. S novou motorovou platformou 1390 pak pro modelový rok 2025 přišla 1390 Super Adventure.
Střední třída: 790 a 890 Adventure
V roce 2019 KTM otevřelo střední třídu modelem 790 Adventure s paralelním dvouválcem LC8c 799 cm³. Pro modelový rok 2021 ji nahradila 890 Adventure — o 90 cm³ víc, vyšší výkon a moment, lepší elektronika i podvozek. Velký redesign 890 Adventure R přišel pro modelový rok 2023 a přinesl rallyový styl a technické upgrady. V aktuální nabídce se 790 Adventure drží jako dostupnější „Adventure pro každého" vedle off-roadově laděné 890 Adventure R a její vystupňované verze 890 Adventure R Rally.
Co znamenají S, R a X
Z aktuální nabídky na ktm.com je dělení čitelné: S u 1390 Super Adventure je varianta orientovaná na silnici a cestování („Set your course — and slay it"), R je varianta laděná do terénu — u 1390 Super Adventure R („Blaze new trails") i u 890 Adventure R a 390 Adventure R. U třístovky pak X označuje univerzálnější silniční pojetí („All roads, all action"), zatímco 390 Adventure R míří víc do terénu. Verze EVO u 1390 Super Adventure S rozšiřuje vlajkovou výbavu.
Aktuální řada Adventure v kostce
| Model | Motor | Zaměření |
|---|---|---|
| 390 Adventure X | jednoválec | lehký vstup do adventure světa, spíš silnice |
| 390 Adventure R | jednoválec | lehká, terénně laděná |
| 790 Adventure | dvouválec LC8c | „Adventure pro každého" — univerzál |
| 890 Adventure R / R Rally | dvouválec LC8c | střední třída laděná do terénu, Rally = vrchol |
| 1390 Super Adventure S / S EVO | dvouválec V2, platforma 1390 | vlajkové cestování po silnici |
| 1390 Super Adventure R | dvouválec V2, platforma 1390 | vlajková loď do terénu |
| 450 Rally Replica | závodní jednoválec | rallyový speciál, omezená série |
Kterou Adventure vybrat?
První adventure motorka? 390 Adventure X nebo R — lehká, přívětivá, a přesto opravdová KTM. Chceš jednu motorku na všechno? 790 Adventure je univerzál střední třídy. Jezdíš hodně v terénu? 890 Adventure R, případně R Rally. Polykáš kilometry a chceš maximum techniky? 1390 Super Adventure S; pokud má cesta končit v terénu, pak R. Aktuální dostupné stroje najdeš mezi novými motocykly, prověřené starší kusy v bazaru. Na cesty se hodí vybavit se v sekcích doplňky a tuning a jezdecké oblečení.
Kam dál
Než vyrazíš na první delší cestu, hodí se vědět tři věci. Kolik toho Adventure unese — nosná deska má limit 5 kg a se zavazadly platí strop 150 km/h; podrobně v článku Kolik toho unese Adventure. Jaké tlaky nahustit, včetně terénní hodnoty 1,8 bar, najdeš v tlacích v pneumatikách silniční KTM. A co umí elektronika — včetně toho, že v režimu ABS Offroad není aktivní MSR — rozebírají jízdní režimy.
Časté dotazy
Jaký je rozdíl mezi 1390 Super Adventure S a R?
Obě stojí na stejné motorové platformě 1390. S je laděná na silnici a cestování, R do terénu. Rozdělení na S a R zavedlo KTM u vlajkové řady už v modelovém roce 2017 (tehdy u 1290 Super Adventure).
Vyplatí se ojetá 1190 nebo 1290 Adventure?
1190 Adventure (2013) přinesla do segmentu novou úroveň elektroniky a 1290 Super Adventure (2015) na ni navázala — na trhu ojetin jsou to zavedené stroje. Jak rozpoznat generace a na co se dívat, radíme v článku o ojetých KTM.
Co je 450 Rally Replica?
Závodní rallyový speciál vycházející z továrních strojů KTM. Podle oficiální tiskové zprávy jde o stroj s omezenou dostupností (od července 2026) — pokud tě láká, ozvi se nám co nejdřív.
Je 390 Adventure vhodná pro začátečníka?
Ano, je to nejlehčí vstup do adventure řady. Pokud ještě váháš mezi silnicí a terénem, pomůže ti náš průvodce jakou KTM na začátek.
Mají 790 a 890 Adventure stejný motor jako Super Adventure?
Ne. 790/890 pohání paralelní dvouválec LC8c, vlajkové Super Adventure vidlicový dvouválec (dříve LC8 1301 cm³, dnes platforma 1390). Liší se konstrukcí i náhradními díly.
