Na spoustě dílů v KTM PowerParts i v originálních náhradních dílech je jiné logo než KTM. Není to náhoda: KTM si nechává dělat ráfky, gufera, řetězy nebo rozety u specialistů, kteří v tom oboru nic jiného nedělají. Tady je přehled těch, které u nás najdeš nejčastěji, ať víš, co kupuješ.
Excel — ráfky (Japonsko)
Excel je japonský výrobce hliníkových ráfků, které KTM montuje na továrně i prodává jako díly. Jejich vlajková řada A60 má podle výrobce o 15 % vyšší pevnost než běžný ráfek Takasago a profil „V-curve", který lépe drží drát v napětí. U nás vedeš přední ráfky 1,60×21", zadní 2,15×19" (motokros) a 2,15×18" (enduro), černé i stříbrné, a k nim kompletní zapletená kola. Ráfky najdeš v kolekci Kola a pohon a v katalogu náhradních dílů.
SKF — gufera a ložiska (Švédsko)
SKF zná každý mechanik z průmyslu. Pro motorky vyrábí sady těsnění vidlic (gufero + prachovka), u kterých udává o více než 20 % nižší tření než u standardních gufer — vidlice jede hladčeji a těsnění vydrží déle. U nás vedeš SKF gufera na vidlice WP 48 mm (černá i červená „low friction"), hřídelové těsnicí kroužky, kuličková ložiska a maznici na vidlici 48 mm. Hledej v katalogu dílů podle svého modelu.
DID — řetězy a ráfky (Japonsko)
DID (Daido Kogyo) je největší japonský výrobce motocyklových řetězů. KTM ho používá jako originální řetěz i jako značku v PowerParts. U nás vedeš řetězy DID 520 (VP2, ERV Racing G&G), nýtované spojky a také přední ráfky DID 1,60×21" a 1,85×21", které KTM montuje na některé ročníky. Pro výběr řetězu a rozety čti Řetězová sada: jak vybrat převod.
Supersprox — rozety Stealth
Supersprox vyrábí rozety Stealth: ocelové zuby na hliníkovém středu. Výrobce udává až trojnásobnou životnost proti čistě hliníkové rozetě při téměř stejné váze — a přesně tuhle rozetu KTM dává jako originální výbavu na většinu off-road modelů. U nás jsou rozety Supersprox ve Kolech a pohonu v běžných počtech zubů.
Domino — gripy a rychloplyny (Itálie)
Italské Domino dělá gripy a rychloplyny pro většinu evropských výrobců. V KTM PowerParts najdeš gripy Domino v několika tvrdostech a ovládání plynu. Kolekce Řídítka a ovládání.
Scottoiler — automatické mazání řetězu
Scottoiler je britský systém, který za jízdy dávkuje olej na řetěz sám. KTM ho nabízí pro Adventure a silniční modely v PowerParts. U nás vedeš sady i náhradní olej a hadičky. Hodí se hlavně na dlouhé cesty; pro enduro je jednodušší sprej — viz Řetěz: údržba, napnutí, mazání.
Brembo, WP, Motorex a další
Trojici největších partnerů KTM — brzdy Brembo, odpružení WP a oleje Motorex — máme v samostatném článku KTM PowerParts: Brembo, WP, Motorex. Výfukům Akrapovič a FMF, řídítkům Renthal a spojkám Hinson/Rekluse/Magura se věnují vlastní články v Poradně.
Časté dotazy
Je ráfek Excel v PowerParts stejný jako ten na nové motorce?
Ano, KTM u většiny modelů montuje Excel už na továrně; PowerParts nabízí stejné ráfky v černé nebo jiné barvě. Číslo dílu ověříš v katalogu podle VIN.
Proč jsou SKF gufera dražší než běžná?
Platíš za nižší tření a delší životnost — na vidlici WP je to znát na hladkém rozjezdu zdvihu. Pokud vidlici jen utěsňuješ na sezónu, poslouží i originální sada.
Rozeta Supersprox, nebo celá hliníková?
Na enduro a časté ježdění v blátě Supersprox — ocelové zuby vydrží násobně déle. Čistě hliníková rozeta je nejlehčí, ale na jednu sezónu motokrosu.
