Motocykl připravíme, seřídíme a předáme připravený k vyjetí. Ke každému novému motocyklu dostaneš zákaznickou kartu se slevou 10–15 % na zboží v naší prodejně.
Uvedená cena je doporučená výrobcem — ozvi se nám a připravíme ti osobní nabídku.
Máš dotaz k motorce?
Neváhej se nám ozvat nebo zavolej +420 602 712 416.
Vyvinuta společně s Red Bull KTM Factory Racing a vytvarována dlouholetým testováním na nejvyšší úrovni, představuje zásadně nový rám, suspenzní sestavu, platformu motoru, koncept ergonomie a architekturu elektroniky. Vybavena rozsáhlou sbírkou komponent Factory Racing a technologií prověřených v závodech, nabízí nejbližší sériové spojení s KTM motokrosovými stroji vítěznými v mistrovstvích. Výsledkem je více výkonu, více kontroly a více sebevědomí, aby jste tlačili maximálně, kolo po kole.
Prémiové brzdy Brembo nadále poskytují výjimečný brzdný výkon a kontrolu. Aktualizované brzdové destičky zadní brzdy nabízejí hladší, lépe ovladatelný iniciální odezvu a snižují tendenci zadního kola k zablokování na začátku brzdění. Přepracovaná páka zadní brzdy má nastavitelný hrot, který umožňuje její pozici pohybovat vpřed nebo vzad o 5 mm pro přizpůsobení se různým velikostem obuvi a preferencím jezdců.
Vrcholný výkon se dosahuje při 10 000 ot./min, přičemž motor nové generace přináší zvýšený výkon se silným zaměřením na jízdu. Vývoj se zaměřil nejen na vytvoření větší výkonu, ale na to, aby byl ten výkon lépe ovládatelný, pružnější a snadnější na použití. Přepracovaná hlava válce, upravený sací koncept, top-feed vstřikovací systém a modernizovaná souprava klikového hřídele společně zajišťují silnější točivý moment na nižších otáčkách, zlepšenou odezvu plynu a lepší jezditelnost v celém rozsahu otáček. Motor umístěný o 2,3 mm výše v rámu přispívá k lepší centralizaci hmotnosti a poskytuje vyváženější, reaktivnější a sebevědomější jízdní zážitek.
Vybudován pro výkon na nejvyšší úrovni, motor těží z upraveného sacího systému, optimalizovaného dávkování paliva a zcela nové koncepce výfuku. Modelově specifický výfuk s třemi rezonančními komorami rozšiřuje delivery výkonu a pomáhá splnit nejnovější regulace FIM a AMA na 109 dB. V kombinaci s vylepšeným chladicím výkonem a zdokonalovanými charakteristikami spalování je výsledkem silnější akcelerace, lepší trakce a více použitelného výkonu, ať už jde o start z jakoukoli pozici.
Kompletně přepracovaná vzduchová krabice zlepšuje průtok vzduchu a filtraci a zároveň poskytuje zvýšenou ochranu proti prachu, bahnu a vodě. Klíčová inovace je nový top-feed vstřikovací systém paliva, vyvinutý na základě zkušeností z nejvyšší úrovně motokrosových závodů. Aktualizované škrticí těleso Keihin o průměru 44 mm má přemístěný vstřikovač pro zlepšenou atomizaci paliva a odezvu plynu, zatímco upstream top-feed vstřikovač podporuje efektivní přípravu směsi, když motor pracuje na plný výkon. V kombinaci s novou dispozicí vzduchové krabice tento systém pomáhá zajistit konzistentní, ovladatelný výkon v měnících se podmínkách na trati a během jízdy.
Jednou z největších změn nové generace je zavedení 48mm tlumičů WP XACT Closed Cartridge Spring Fork. Tato souprava byla vyvinuta prostřednictvím rozsáhlého testování od amatérské až po světovou úroveň mistrovství a byla vybrána pro svou konzistentní tlumicí charakteristiku, zlepšené spojení přední kola a předvídatelný výkon v měnících se podmínkách na trati. Jak vidlice, tak zadní tlumič nabízejí snadno přístupné nastavení, zatímco aktualizovaný zadní tlumič obsahuje nový high-speed kompresní klikáč a upravenou nastavení vazby pro rychlejší a přesnější vyladění.
Nový design karoserie a jezdcovský trojúhelník jsou navrženy tak, aby zlepšily kontrolu v každé jezdecké situaci. Štihlejší profil, zlepšené kontaktní plochy a upravená ergonomie umožňují jezdcům pohybovat se volně po motorce a zároveň si zachovat maximální spojení se strojem. Nové řídítka NEKEN a přepracované CNC obráběné trojité svěrky s nastavitelným ofsetem 22 mm až 24 mm doplňují balíček pro zlepšenou zpětnou vazbu a rychlejší změny směru.
Nový Engine Management System zpracovává informace rychleji a přesněji než kdy dříve, což vede ke zlepšené kontrole zapalování, vstřikování paliva a mapování závislém na volbě převodu. Nová technologie detekce detonace chráníí motor a umožňuje pokročilejší mapování výkonu v širším rozsahu jezdeckých podmínek. Přepracovaný řadící bubínek snižuje úsilí při řazení, zatímco aktualizovaná strategie Quickshifter přináší hladší a rychlejší řazení nahoru. Upravený převod z druhého do třetího převodu dále zlepšuje výjezdy ze zatáček a snižuje potřebu řazení dolů v pomalejších sekcích.
Zcela nový rám byl vyvinut tak, aby poskytoval ostřejší řízení, vylepšenou stabilitu a větší sebevědomí jezdce. Lehčí rám, upravené charakteristiky tuhosti a aktualizované motory přispívají k přesnějšímu pocitu při útoku do zatáček, přičemž si zachovávají přímou stabilitu na vysoké rychlosti, kterou očekávají jezdci KTM. Motor umístěný o 2,3 mm výše v rámu také přispívá k zlepšené centralizaci hmotnosti a vyváženějšímu charakteru řízení. Výsledkem je motorka, která se cítí agilnější, předvídatelnější a reaktivnější než kdy dříve.
Zcela nový hliníkový zadní rám o hmotnosti 1,23 kg, nejlehčí, jaký KTM kdy vyrobila, a nové tlakem lité hliníkové houpací rameno přispívají ke snížené hmotnosti a zlepšené přesnosti řízení. Houpací rameno bylo optimalizováno tak, aby doplňovalo nové charakteristiky flexibility rámu, zatímco aktualizovaný napínák řetězu umožňuje prodloužit rozvod o 5 mm. Tyto změny dohromady vytvářejí nastavení, které se cítí přichycené a předvídatelné, s větší flexibilitou pro přizpůsobení se různým tratím a preferencím jezdců.
Každý detail byl navržen s ohledem na závodění a údržbu. Jasně označené body nastavení, zjednodušené postupy údržby a zlepšená dostupnost součástí umožňují přípravu mezi moty rychlejší a intuitivnější. Aktualizované chrániče vidlice mají upravený design připevnění, aby se zabránilo kroucení a kontaktu s těsněním vidlice, zatímco integrované značky podporují přesné nastavení Factory startovacího zařízení. Jedná se o praktické, na závodění zaměřené detaily, které dělají rozdíl před, během i po každé motu.
Komponenty Factory úrovně podtrhují záměr být připravena na závody. Přímo ze showroomu, specifikace zahrnuje Factory Racing trojité svěrky, Factory Racing sadu kol s ráfky EXCEL Takasago a oranžově eloxovanými CNC obráběnými náboji, vnější kryt spojky Hinson, Factory Racing sedlo se exkluzivním pouzdrem na sedlo SDV, sadou ochrany rámu Factory Racing, řídítky NEKEN, gripsy ODI lock-on, startovací zařízení Factory, plovoucí přední vln. brzdový kotouč, stínítko předního brzdového kotouče, oranžový spodní řetězový kroužek, zlatý závodní řetěz a odolnou chráničku motoru. Vyvinutá tak, aby poskytla co nejbližší spojení s motocykly Red Bull KTM Factory Racing, každá součást má svůj účel a kombinuje výkon, odolnost, ochranu a funkčnost připravenosti na závody v jednom kompletním balíčku.
Konkurence si může užívat nejlepší pohled pouze z paddocku nebo od startovní čáry. Grafika Red Bull KTM Factory Racing nechává žádné pochybnosti o jejích záměrech, zatímco oranžový rám, komponenty Factory Racing a exkluzivní detaily posilují její postavení jako nejbližší vizuální a technické spojení s KTM motocykly vítěznými v mistrovstvích.
| Kategorie | Specifikace |
|---|---|
| Motor | |
| Typ motoru | 1-cylinder, 4-stroke engine |
| Zdvihový objem | 449,9 cm³ |
| Převodovka | 5-speed |
| Palivový systém | Keihin EFI, throttle body 44 mm |
| Zapalování / EMS | Vitesco M4C |
| Primární převod (zuby) | 72 |
| Primární převod | 29:72 |
| Spojka | Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics |
| Počet válců | Single cylinder |
| Takt | 4-Stroke |
| Podvozek | |
| Rám | Central double-cradle-type 25CrMo4 steel |
| Přední brzda | Disc brake |
| Zadní brzda | Disc brake |
| Zadní pomocný rám | Aluminium |
| Řetěz | 520, Non-sealed |
| Přední odpružení | WP XACT-USD Closed Catridge Spring Fork , Ø 48 mm |
| Zadní odpružení | WP XACT Monoshock with linkage |
| Zdvih předního odpružení | 312,5 mm |
| Zdvih zadního odpružení | 317 mm |
| Zdvih předního odpružení | 12,3 inch |
| Zdvih zadního odpružení | 12,48 inch |
| Nastavení předního odpružení | Compression and rebound adjustable |
| Nastavení zadního odpružení | Compression (high and low speed), rebound and preload adjustment |
| Výška sedla | 955 mm |
| Světlá výška | 340 mm |
| Světlá výška | 13,39 inch |
| Objem palivové nádrže | 7,3 l |
| Objem palivové nádrže | 1,93 US gal |
| Hmotnost (bez paliva) | 105,6 kg |
Údaje výrobce. Hmotnost bez paliva. Konkrétní výbavu a ročník ověříme při předání.
Konfigurátor
297 dílů, které na tuhle motorku sedí. Poskládej si výbavu, vlož ji do košíku nebo nám pošli poptávku i s motorkou.
Konfigurátor
Klikni na díl a poskládej si motorku podle sebe. Ceny i dostupnost jsou naše, skutečné — a na konci to jde rovnou do košíku.
Ve výbavě 0
Tomuhle hledání neodpovídá žádný díl.
Bez toho se díl na motorku nedá namontovat. Výrobce to má takhle svázané.
Dohromady
Konfigurace výbavy
Ceny včetně DPH, bez montáže a dopravy. Dostupnost dílů se může změnit, ověříme ji při potvrzení poptávky. Konfigurace není objednávka.
Odkaz na tuhle konfiguraci:
