Motocykl připravíme, seřídíme a předáme připravený k vyjetí. Ke každému novému motocyklu dostaneš zákaznickou kartu se slevou 10–15 % na zboží v naší prodejně.
Máš dotaz k motorce?
Neváhej se nám ozvat nebo zavolej +420 602 712 416.
KTM 250 EXC-F je už léta jasnou volbou jak pro zapálené víkendové jezdce, tak pro zkušené závodní šampiony – a to z dobrého důvodu. Nabízí špičkovou ovladatelnost, dostatek točivého momentu od nízkých otáček a jízdní projev, který dodává jezdcům jistotu. Díky tomu je snadné jet rychle a posouvat vlastní hranice. Je připravena vyrazit až na samotný limit. Otázkou je: Jste připraveni nastavit ten svůj?
Příprava na závod nebyla nikdy jednodušší. Odpružení je nastavitelné bez použití nářadí vpředu i vzadu. Zadní PDS tlumič má ručně nastavitelné dvojité kompresní regulace pro vysokou i nízkou rychlost, vpředu lze vidlice ladit pomocí ručních stavítek nahoře i dole. Změna nastavení je tak rychlá jako otočení plynové rukojeti.
KTM 250 EXC-F jezdí na odolných kolech GIANT s CNC obráběnými náboji a MAXXIS MaxxEnduro pneumatikami – výborná trakce za všech podmínek.
Práškově lakovaný černý rám je navržen pro podélnou tuhost, přenos zpětné vazby, absorpci energie a stabilitu ve vysokých rychlostech. Otočné hmoty jsou optimalizovány, spojení hlavové trubky je kované, držáky stupaček jsou úzké a výklopný boční stojan je z jednoho kusu.
Ultralehký, dvoudílný rám z polyamidu a hliníku. Navržen tak, aby se ohýbal a ne lámal při pádu. Integrovaná elektroinstalace bez zbytečných držáků.
Aktualizovaná 48mm vidlice s lehčími hlavními pružinami a leštěným povrchem – nižší hmotnost o 200 g, delší životnost. Nastavení komprese i odskoku bez nářadí.
Zůstává zlatým standardem v enduru – zajišťuje lepší anti-squat chování, konzistentní tlumení a plnou nastavitelnost pomocí ručních klikerů. Vylepšená vnitřní rovnováha tlaku.
Kovaný spoj hlavové trubky a CNC frézované trojité objímky z vysoce kvalitního hliníku. Optimalizovaná tuhost, přesné vedení vidlice a stabilita i při plné rychlosti.
Map Select Switch (volitelně) umožňuje přepínat mezi dvěma mapami. Mapa 1 – standardní, lineární, předvídatelná. Mapa 2 – agresivní, s ostřejší odezvou na plyn a explozivním výkonem.
Motor váží pouhých 28,8 kg a je známý svým vysokootáčkovým charakterem a nízkým třením. Poskytuje výkon v celém rozsahu otáček a je vysoce spolehlivý.
Umístěná pod sedlem, OCU nahrazuje pojistky a relé. Výstupy jsou řízeny signály z regulátoru napětí a ECU. V případě přetížení se jednotlivé okruhy deaktivují a stav je indikován červenou/zelenou LED – diagnostika v terénu je tak otázka sekundy.
Stejně jako celá řada EXC-F, je i 250 EXC-F vybavena elektrickým startérem s lehkou 2Ah lithium-iontovou baterií. Většina elektriky je umístěna pod sedlem – pro snadný přístup a servis.
Systém z lehkého hliníku se skládá ze 2dílného svodu těsně obepínajícího motor pro minimalizaci hmoty a maximální centralizaci. Krátké koncové tlumiče jsou kompaktní a zakončené matnou černou povrchovou úpravou.
Ochranné víčko zabraňuje pronikání nečistot a nechtěnému otevření. Palivový filtr zůstává snadno přístupný.
Ventilátor chladiče je nyní standardem pro celou řadu KTM EXC a EXC-F.
Umožňuje řazení bez spojky při plném plynu – funguje od 2. do 6. rychlostního stupně. Senzor rozpozná tlak na řadičku, ECU přeruší zapalování a zařadí vyšší rychlost. Lze deaktivovat přepínačem map.
Průhledná polyetylenová nádrž je typickým znakem KTM Enduro. Ověřená závody od světových seriálů až po nejtěžší extrémní endura. Jednodílné palivové čerpadlo s filtrem usnadňuje servis, nová objímka nádrže ji pevněji fixuje a chrání rám proti oděru.
Celá enduro řada dostává jednoduché ovládací prvky – vpravo spínač start/stop, vlevo volitelný přepínač map motoru.
Jízdní trojúhelník KTM Enduro modelů je navržen pro co nejlepší kontakt kolen s motocyklem – zejména při jízdě ve stupačkách. Plasty odvádějí bláto, sedlo s plochým profilem a protiskluzovým potahem usnadňuje pohyb. Hliníkový podsedlový rám s polyamidovou výztuží poskytuje výbornou zpětnou vazbu.
Enduro modely KTM dostávají nový barevný vzhled. Základ tvoří oranžová doplněná o odstíny tmavě fialové a červené, čímž vzniká jedinečný, ale ryze závodní vzhled. Grafika je aplikována technologií in-mold, která zaručuje její dlouhou životnost. Sedlo má černý protiskluzový potah, stejnou texturu najdete i na chráničích rámu, bočních krytech nádrže a chrániči řídítek.
Vzduchová skříň zajišťuje maximální proudění vzduchu s minimálním pronikáním vody. Vstupní kanály jsou umístěny tak, aby nedocházelo k deformaci proudu vzduchu a filtr zůstal chráněn. Kryt pod skříní zabraňuje stříkající vodě a blátu od zadního kola. Filtr lze vyjmout bez nářadí pro rychlou údržbu.
TC analyzuje vstup plynu a zvyšování otáček motoru. Pokud dojde k náhlému nárůstu, výkon se omezí pro zachování trakce. Funkci lze vypnout pro plnou kontrolu.
LED světlo s novou maskou chrání trojitou objímku před nárazy. Odstraněny gumové pásky – světlo lépe drží. Jízda za tmy nikdy nebyla tak jasná.
| Kategorie | Specifikace |
|---|---|
| Motor | |
| Typ motoru | 1válec, 4taktní |
| Zdvihový objem | 249,92 cm³ |
| Převodovka | 6stupňová |
| Palivový systém | Keihin EFI, škrticí klapka 42 mm |
| Řídicí jednotka EMS | Keihin EMS |
| Spojka – primární ozubení | 72 zubů |
| Primární převod | 24:72 |
| Spojka | Vícelamelová mokrá spojka DDS, hydraulika Brembo |
| Válec motoru | Jednoválec |
| Typ zdvihu | 4taktní |
| Podvozek | |
| Rám | Ocelový rám typu double-cradle z materiálu 25CrMo4 |
| Zadní pomocný rám | Polyamid s hliníkovou výztuhou |
| Přední brzda | Kotoučová brzda |
| Zadní brzda | Kotoučová brzda |
| Řetěz | Typ 520, X-Ring |
| Odpružení | |
| Přední odpružení | WP XACT-USD, Ø 48 mm |
| Zadní odpružení | WP XPLOR tlumič s PDS systémem |
| Zdvih předního odpružení | 300 mm |
| Zdvih zadního odpružení | 310 mm |
| Nastavení předního odpružení | Nastavitelná komprese a odskok |
| Nastavení zadního odpružení | Předpětí pružiny (preload adjuster) |
| Rozměry | |
| Výška sedla | 963 mm |
| Světlá výška | 347 mm |
| Objem palivové nádrže | přibližně 8,5 litru |
Údaje výrobce. Hmotnost bez paliva. Konkrétní výbavu a ročník ověříme při předání.
Konfigurátor
330 dílů, které na tuhle motorku sedí. Poskládej si výbavu, vlož ji do košíku nebo nám pošli poptávku i s motorkou.
Konfigurátor
Klikni na díl a poskládej si motorku podle sebe. Ceny i dostupnost jsou naše, skutečné — a na konci to jde rovnou do košíku.
Ve výbavě 0
Tomuhle hledání neodpovídá žádný díl.
Bez toho se díl na motorku nedá namontovat. Výrobce to má takhle svázané.
Dohromady
Konfigurace výbavy
Ceny včetně DPH, bez montáže a dopravy. Dostupnost dílů se může změnit, ověříme ji při potvrzení poptávky. Konfigurace není objednávka.
Odkaz na tuhle konfiguraci:
