MAXIMÁLNÍ TRAKCE

Volitelné mapy + trakční kontrola
Přepínač map u KTM 450 SMR má zjednodušený design, který umožňuje snadné přepínání mezi dvěma mapami motoru. Mapa 1 poskytuje lineárnější křivku výkonu, zatímco Mapa 2 nabízí agresivní reakci na plyn a explozivní výkon. Trakční kontrolu lze snadno přepínat na zapnuto/vypnuto ze stejného přepínače, což zajišťuje maximální trakci a výhodu v kluzkých podmínkách.

NEPŘEKONATELNÝ VÝKON

Využitelnější síla
KTM 450 SMR má jeden z nejúchvatnějších čtyřtaktních motorů v celém paddocku. Jeho SOHC agregát představuje špičku inženýrství. Tlumič výfuku spolu s přepínačem map nabízí skvělou odezvu a tišší projev výfuku. Pro jezdce, kteří chtějí více, stačí nahlédnout do katalogu KTM PowerParts.

PUSŤ SPOJKU

Launch Control a Quickshifter
Launch control AKTIVOVÁN! KTM 450 SMR je standardně vybavena launch controlem a funkcí Quickshifter. Launch control se aktivuje současným stisknutím tlačítek trakční kontroly a Quickshifteru a omezuje množství výkonu na zadní kolo, čímž zlepšuje trakci a zabraňuje ztrátě kontroly při prudké akceleraci. Quickshifter umožňuje řadit z 2. do 5. rychlosti bez spojky – s maximálním soustředěním na první zatáčku.

SMYKEJ A DRIFTUJ

Slipper spojka
KTM 450 SMR je vybavena antismykovou spojkou SUTER, která zamezuje nestabilitě a poskakování zadního kola při agresivním podřazování do zatáček. Výsledkem je maximální kontrola a možnost dokonalých supermoto driftů. Hydraulický systém Brembo zajišťuje perfektní modulaci spojky – pokud zrovna nepoužíváš Quickshifter.

ZASAĎ APEX

Absolutní kontrola
Rám KTM 450 SMR je vytvořen pro jezdce, kteří požadují ostrý handling a naprostou kontrolu. Jemně vyladěná flexe umožňuje projíždět zatáčky v náklonu, skákat i projíždět technické úseky s jistotou. Optimalizované uchycení zadního tlumiče zvyšuje stabilitu a trakci, zatímco motorové úchyty a síla stěn rámu zajišťují vyvážený pocit od předku až po zadek.

PŘIROZENÝ POHYB JEZDCE

Ergonomie
Boční plasty nádrže s dvousložkovou konstrukcí směřují vzduch efektivněji k chladičům, zatímco kompaktnější uchycení nádrže zlepšuje přilnutí a zabraňuje opotřebení rámu. Spolu se speciálně vyvinutým jezdeckým trojúhelníkem to zajišťuje maximální kontakt kolen a přilnavé plochy – zejména při jízdě ve stupačkách.

VÝKON BEZ KOMPROMISŮ

Performance
Motor KTM 450 SMR je natočen o 2° dozadu, což snižuje polohu předního rozety o 3 mm. Tím je dosaženo lepší centralizace hmotnosti a nižší celkové hmotnosti, což zlepšuje ovladatelnost a omezuje ponoření zadní části při akceleraci.

BRZDNÝ VÝKON

Brzdy
Představ si je jako polovinu brzd ze superbiku. Výjimečný brzdný účinek zajišťují komponenty Brembo s radiálně uchyceným čtyřpístkovým třmenem a radiálním hlavním válcem, které svírají masivní 310 mm kotouč vpředu. Vzadu se o brzdění stará jednopístkový třmen a 220 mm kotouč.

NEZLOMNÝ PŘEDNÍ KONEC

Vidlice WP XACT
Poprvé se do modelu KTM 450 SMR dostává vidlice WP XACT s uzavřenou cartridgí. Rychlá a konzistentní tlumicí charakteristika je zajištěna díky novému pístu s prostředním ventilem, který optimalizuje tok oleje uvnitř cartridge. Vidlice má průměr 48 mm a celkovou délku 925 mm. Plně nastavitelná v kompresi a odskoku pomocí ručních koleček na spodní i horní části vidlice – bez nutnosti nástrojů.

HLADKÁ TRAŤ

Zadní tlumič WP XACT
Zadní část má na starosti tlumič WP XACT. Geometrie rámu a tlumiče zvyšuje světlou výšku v oblasti přepákování a snižuje riziko naražení na doraz. Šrouby přepákování s menším průměrem šetří hmotnost a nová těsnění vylepšují odezvu zadního odpružení a tlumicí vlastnosti.

ZÁVODNÍ KOLEJE

Kola a pneumatiky
Podívej se na ty slicky! Černé, vysokopevnostní ráfky ALPINA s CNC opracovanými náboji a lehkými dráty jsou obuty do pneumatik Metzeler Racetec SM K1 Supermoto jako standard. Díky jemné silikové směsi se rychle zahřívají a poskytují vynikající přilnavost na všech površích.