Silniční gumy se nevybírají podle objemu motorky, ale podle stylu ježdění: kolik toho najezdíš, jak moc to skláníš a jestli občas zajedeš na okruh. Tady je žebřík od dojíždění po trať — všechno homologované, pokud není řečeno jinak.
Každodenní ježdění a cestování
Michelin Road 6 je sázka na jistotu: oproti Road 5 má o 15 % víc záběru na mokru (100% silikové směsi) a o 10 % delší životnost. Pro těžké cestovní stroje je verze Road 6 GT se zesílenou konstrukcí, úspornější volbou zůstává Road 5. Na malé a střední objemy (125–390) je stavěný Pilot Street.
Sportovní silnice
Michelin Power 6 přenáší know-how z MotoGP na okresky — přesné vedení a záběr na suchu i mokru. Alternativa Power 5 s kostrou odvozenou z okruhové řady, nebo Mitas Sport Force+ jako česká volba s výborným poměrem cena/výkon.
Okruh — pořád legálně
Power Cup 2 je vzorkovaná verze slicku Power Slick 2 — „navržena pro trať, schválena pro silnici". Ultra rychlé zahřátí, minimum vzorku; na mokru a v chladu má limity, takže jako jediná guma na celý rok to není. Power Cup Evo je totéž v přístupnější formě pro menší objemy (RC 390 a spol.) — funguje „plug & play" i bez nahřívacích dek. Power GP2 sedí mezi — kombinace silnice+okruh.
Čisté slicky u nás nenajdeš
Závodní slicky bez homologace jsme do nabídky záměrně nezařadili — prodáváme jen gumy, se kterými smíš na silnici. Okruhové dny pokryjí homologované Cup 2 / Cup Evo / GP2.
Nejčastější dotazy
Duke 390 na dojíždění? Pilot Street nebo Road 6 podle nájezdu. Duke 890/1290 na okresky? Power 6. Občasný trackday? Power GP2, při ambicích Cup 2.
Kdy měnit? Hloubka dezénu 1,6 mm je zákonné minimum, sportovní gumě ale výkon padá dřív — a hlídej stáří (DOT datum na bočnici), guma nad 5 let tvrdne.
Můžu kombinovat značky vpředu/vzadu? Nedoporučujeme — přední a zadní jsou vyvíjené jako pár.
Celá nabídka: Silniční pneumatiky.
