Michelin Road 6

Silniční guma na běžný provoz.

• Nová povinná výbava pro silniční ježdění — nástupce Road 5.
• O 15 % víc mokrého záběru než Road 5 (100% silika, nový dezén).
• O 10 % delší životnost díky high-tech směsi.

Popis od výrobce

Road 6 staví na dvou dekádách vývoje řady Road: nový dezén a 100% silikové směsi dávají o 15 % víc záběru na mokru než Road 5.

High-tech směs zároveň prodlužuje životnost o 10 % — guma na každodenní dojíždění, dálnici i víkendové okresky.

Další informace

Francouzský pneumatikářský gigant přišel na trh k jejich výročí s novými modely - Michelin Road 6 a Road 6 GT. Všechny zadní jsou přitom 17ti palcové, s šířkou od 140 do 190 milimetrů. Ve srovnání s předchozím modelem Michelin Road 5, jež je na trhu od roku 2018, jde především o 15procentní zlepšení přilnavosti za mokra, a o deset procent vyšší životnost běhounu - aniž by přitom došlo ke snížení přilnavosti na suchu, či snad ke zhoršení jízdních vlastností, případně stability.

Přední pneu Road 6 GT jsou k dispozici jen v rozměru 120/70; pro zadní kola jsou ovšem k mání rozměry 180/55, 190/50 a 190/55. Měkčí vrstva na okrajích, a tvrdší na středu - dříve exkluzivně vyhrazenou jen pro zadní pneumatiky. Pokud se přilnavosti za mokra týče, novému dezénu s využitím technologií X-Sipe napomáhající k lepšímu odvodu vody z pod kontaktní plochy, a Water Evergrip, která zase jistí správnou funkci pneu i po částečném opotřebení.

Michelin Road 6 jsou k dispozici v šesti velikostech předních, a osmi zadních pneu. Model Michelin Road 6 současně dostal novou dvouvrstvou směs 2CT+, kterou výrobce nazývá Silica Rain Technology, pro lepší výkon pneumatiky za mokra po celou dobu její životnosti. Dvě 19ti palcové přední gumy najdou uplatnění u sportovně-cestovních motocyklů ve stylu ADV.

Vysoký kilometrový průběh a excelentní přilnavost v zatáčkách, při prudkém brzdění, nebo agresivní akceleraci. Vylepšený model Road 6 GT se od pouhé „šestky“ odlišuje extra přidanou vrstvou směsi na základě technologie Reinforced Radial-X Evo, dříve známou jako 2AT, hodí se tak především pro těžší grand touringové stroje. U bočnic Francouzi využili další vlastní technologii, tentokrát Premium Touch, přebírající některé prvky z ultra výkonných pneumatik pro sportovní vozy, včetně takzvané mikrogeometrie bočních stěn, vytvářející, zjednodušeně řečeno, určité textury zvýrazňující atraktivitu jejich povrchu.