SX, SX-F, EXC, EXC-F, XC, XC-W… Katalog KTM vypadá na první pohled jako písmenková polévka. Přitom má jasnou logiku — a jakmile ji jednou pochopíš, přesně víš, která motorka patří na motokrosovou trať, která do lesa a se kterou smíš (po registraci) i na silnici. Pojďme to rozklíčovat.
Klíč k písmenům: F znamená čtyřtakt
Nejdůležitější pravidlo celého značení: přípona F = čtyřtakt (Four-stroke). Model bez F je dvoutakt. Platí to napříč celou off-road nabídkou:
| Označení | Motor | Určení |
|---|---|---|
| SX | dvoutakt | motokros |
| SX-F | čtyřtakt | motokros |
| EXC | dvoutakt | enduro |
| EXC-F | čtyřtakt | enduro |
| XC / XC-W | dvoutakt | cross-country |
| XC-F | čtyřtakt | cross-country |
Rozdíl dvoutakt vs. čtyřtakt není jen o charakteru — je zásadní i pro typ oleje, údržbu a náhradní díly. Podrobně jsme to rozebrali v samostatném článku o dvoutaktech a čtyřtaktech.
SX: motokros, čistokrevný závoďák na trať
Řada SX je stavěná na motokrosovou trať. Aktuálně ji tvoří dvoutakty 125 SX, 250 SX a 300 SX, čtyřtakty 250 SX-F, 350 SX-F a 450 SX-F a dětské stroje 50, 65 a 85 SX.
U legality tady není co řešit: český návod k obsluze modelů SX výslovně uvádí, že vozidlo není schválené pro provoz na veřejných silnicích. SX tedy patří na trať a na uzavřené areály — na přesun tam ji naložíš do dodávky nebo na vozík.
EXC: enduro — do terénu, a v homologované verzi i na silnici
Řada EXC (dvoutakty) a EXC-F (čtyřtakty 250 až 500) je enduro. Návod k obsluze aktuální generace to říká přesně: pro veřejný provoz na silnici je motocykl schválen pouze v homologované verzi (s omezením) — verzi bez omezení smíš provozovat jen na uzavřených trasách, mimo veřejný silniční provoz.
Jinými slovy: EXC se prodává jako stroj, který homologovanou podobu mít může, ale konkrétní kus se konkrétním stavem (verze, registrace, úpravy) může lišit. Jestli řešíš, zda konkrétní EXC — nová nebo z druhé ruky — smí v ČR na silnici, ozvi se nám, projdeme to s tebou nad konkrétním strojem. Zvlášť u bazarových kusů to doporučujeme vždy.
XC a XC-W: cross-country dvojčata, která se pletou nejčastěji
Obě řady jsou cross-country/enduro, ale s jiným posláním:
- XC-W = homologované lesní enduro se zadním tlumičem PDS. Dvoutakty 125/150/250/300 XC-W — a 300 XC-W má přezdívku „King of enduro“.
- XC (a čtyřtaktní XC-F) = závodní cross-country, laděné čistě na závod, primárně pro americký trh.
Pomůcka: XC-W = lesní/homologované, XC = závodní. I tady platí — homologaci konkrétního kusu pro ČR si nech ověřit u nás.
A co silnice? Duke, Adventure, SMC R a spol.
Silniční svět KTM má vlastní kategorie: Naked Bike (125 Duke až 1390 Super Duke R), Adventure (390 Adventure až 1390 Super Adventure), Supermoto (125/390 SMC R, 690 SMC R, 450 SMR), Supersport (RC 125, RC 390 a další) a Sports Tourer (890 SMT, 1290 Super Duke GT). Zvláštní kapitolou je kategorie Dual Sport — 125, 390 a 690 Enduro R — tedy stroje stavěné na kombinaci silnice a terénu.
Pozor na výjimku i tady: třeba 450 SMR je sice v kategorii Supermoto, ale jeho návod k obsluze výslovně uvádí, že vozidlo není schválené pro provoz na veřejných silnicích — ne každý model ze „silničně vypadající“ kategorie je tedy automaticky určený do provozu. Když si nejsi jistý, platí stejné pravidlo jako u endur: zeptej se nás.
Kde vybírat
Kompletní nabídku najdeš mezi novými motocykly, prověřené stroje s jasnou historií v bazaru. Jsme největší autorizovaný dealer KTM v ČR — přijeď, sedni a jeď.
Časté dotazy
Co znamená písmeno F v názvu KTM?
F = čtyřtakt (Four-stroke). EXC-F je čtyřtaktní enduro, EXC dvoutaktní. Stejně SX-F vs. SX u motokrosu a XC-F vs. XC u cross-country. Rozdíl je zásadní pro olej, údržbu i náhradní díly.
Smím s KTM SX na silnici?
Ne. Návod k obsluze modelů SX výslovně uvádí, že vozidlo není schválené pro provoz na veřejných silnicích. SX patří na motokrosovou trať a uzavřené areály.
Smím s KTM EXC na silnici?
Podle návodu k obsluze je EXC pro veřejný provoz schváleno pouze v homologované verzi (s omezením); verze bez omezení patří jen na uzavřené trasy. Stav konkrétního kusu si nech ověřit u nás.
Jaký je rozdíl mezi XC a XC-W?
XC-W je homologované lesní enduro se zadním tlumičem PDS, XC je závodní cross-country laděné na závod (hlavně pro americký trh). Pomůcka: XC-W = les, XC = závod.
Které KTM jsou na silnici a do terénu zároveň?
KTM pro to má kategorii Dual Sport: 125 Enduro R, 390 Enduro R a 690 Enduro R — stroje stavěné na kombinaci silnice a terénu.
