Když dnes řekneš KTM, většině lidí naskočí oranžová barva, řev jednoválce někde v lese a heslo Ready to Race. Ale všechno to začalo mnohem skromněji — v malém rakouském městečku Mattighofen, v dílně, ze které se za sedmdesát let stal jeden z nejslavnějších motocyklových příběhů světa. Pojď se s námi projet historií značky, kterou v KTM Vlašim žijeme každý den.
1953: Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen
Firma KTM vznikla v roce 1953 v rakouském Mattighofenu pod názvem „Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen" — právě z těchto tří slov pochází zkratka, kterou dnes zná celý svět. První motorkou, která opustila dílnu, byla KTM R100.
A šlo to rychle. Už rok po startu, v roce 1954, vyjela z brány tisící vyrobená motorka — model R125 Tourist. Z malé dílny se stávala skutečná továrna. V roce 2023 pak značka oslavila 70 let existence — sedm dekád, během kterých se z lokálního výrobce stal světový pojem.
Konec 60. let: Američan, který nasměroval KTM do terénu
Off-roadové DNA, které dnes ke KTM neodmyslitelně patří, má překvapivě americké kořeny. Koncem 60. let začalo KTM na popud Američana Johna Pentona stavět terénní stroje. Výsledkem byl model Penton Six Day 125 z roku 1968 — motorka, která odstartovala cestu KTM k pozici světového lídra v off-roadu.
Právě tenhle moment je klíčový pro pochopení celé značky. Zatímco jiné automobilky a motocyklové firmy se soustředily na silnici, KTM si vybralo hlínu, kamení a lesní cesty. A u toho už zůstalo — terén je dodnes disciplína, ve které KTM udává tempo.
1982: Rodí se legenda jménem LC4
Pokud má KTM nějaké mechanické srdce, je to velký jednoválec LC4 (Liquid-Cooled 4-stroke, tedy kapalinou chlazený čtyřtakt). Jeho vývoj začal v roce 1982 a do sériové výroby se dostal v roce 1987 v modelu 600 GS LC4 s objemem 553 cm³.
Motor se pak vyvíjel dál: v roce 1996 dostal elektrický startér a objem postupně rostl — 620, 640, 660 až na dnešních 690 cm³. A co je na tom nejlepší? Tenhle jednoválec v moderní podobě pohání modely 690 Duke, 690 Enduro R a 690 SMC R dodnes. Málokterý motor na světě se může pochlubit tak dlouhou a úspěšnou kariérou. Pokud tě zajímá, jak se LC4 liší od dvouválců LC8 a LC8c, rozebrali jsme to podrobně v článku o motorech KTM.
Z jednoho válce na dva — a z hlíny na asfalt
Na jednoválci LC4 vyrostla i cestovní legenda: řada Adventure začala v roce 1997 modelem 620 Adventure a pokračovala modelem 640 Adventure. Velké cestovní enduro pak dostalo dvouválec do V — motor LC8, který se stal srdcem velkých KTM na více než dvacet let: 950, 990, 1190 Adventure (2013) až po 1290 Super Adventure (2015).
A že KTM umí jen terén? To vyvrátil superbike RC8 — první plnokrevný silniční speciál značky s motorem LC8 V-twin. Projekt byl schválen v červenci 2005, na trh dorazil kolem roku 2008 a posloužil i jako základ pro závody WorldSBK. Důkaz, že oranžová umí i asfalt.
Terénní kořeny ale KTM nikdy neopustilo — dnes je nejúspěšnější značkou Rallye Dakar a jeho závodní heslo „Ready to Race" není marketingová fráze, ale popis firemní filozofie.
Z Mattighofenu do Vlašimi
Proč ti to všechno vyprávíme? Protože ten příběh pokračuje i u nás. Jsme největší autorizovaný dealer KTM v České republice a oranžové stroje z Mattighofenu k nám jezdí přímo do Vlašimi — od dětských motokrosů po velké cestovní dvouválce.
Jestli tě historie navnadila, mrkni na aktuální nabídku nových motocyklů KTM, nebo projdi náš bazar, kde najdeš prověřené ojeté stroje. A pokud teprve vybíráš první motorku, pomůže ti náš průvodce jakou KTM na začátek. Kdykoliv se nám můžeš i ozvat přes kontakt — o motorkách se bavíme rádi.
Časté dotazy
Co znamená zkratka KTM?
Zkratka pochází z původního názvu firmy „Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen", pod kterým společnost vznikla v roce 1953 v rakouském Mattighofenu.
Jaká byla úplně první motorka KTM?
Prvním strojem byla KTM R100. Už v roce 1954, tedy rok po založení firmy, opustila bránu tisící vyrobená motorka — model R125 Tourist.
Odkud se vzalo off-roadové zaměření KTM?
Z konce 60. let, kdy KTM na popud Američana Johna Pentona začalo stavět terénní stroje. Model Penton Six Day 125 z roku 1968 odstartoval cestu značky na vrchol světového off-roadu.
Co je motor LC4 a jezdí ještě dnes?
LC4 je velký kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec, vyvíjený od roku 1982 a sériově vyráběný od roku 1987. Postupně narostl z 553 cm³ na dnešních 690 cm³ a pohání modely 690 Duke, 690 Enduro R a 690 SMC R. Víc najdeš v našem článku o motorech KTM.
Kde si můžu KTM prohlédnout naživo?
U nás ve Vlašimi — jsme největší autorizovaný dealer KTM v ČR. Aktuální nabídku najdeš mezi novými motocykly i v bazaru, domluvit se můžeš přes kontakt.
