Motocykl připravíme, seřídíme a předáme připravený k vyjetí. Ke každému novému motocyklu dostaneš zákaznickou kartu se slevou 10–15 % na zboží v naší prodejně.
Uvedená cena je doporučená výrobcem — ozvi se nám a připravíme ti osobní nabídku.
Máš dotaz k motorce?
Neváhej se nám ozvat nebo zavolej +420 602 712 416.
Agresivnější postoj, jasněji definovaný účel a vylepšení do extrému. KTM 990 DUKE R přináší nový styl do kategorie středních голých motocyklů
Od plně nastavitelné přední podvěsky WP APEX – včetně vylepšené, tužší vidlice 48 mm – přes zadní část s tlumičem WP APEX až po nastavitelné řídítka a páčky, volba zůstává na tobě, když jde o vytvoření ideálního sportovního nastavení. Nasazení je poslední ingredience, která ti umožní předjet konkurenci.
Torzní tuhost a pocit jezdce byly prioritou při vývoji tubulárního rámu KTM 990 DUKE, který tvoří také základ verze R. Je postaven s sportovně orientovanou povahou, kde se kombinují hbitost a stabilita a vytvářejí pohlcující zážitek z jízdy. Bylo zavedeno aktualizované místo připojení vazby, aniž by to ovlivnilo tuhost motocyklu. Obsahuje také hliníkový litý podvozek, který integruje boční vzduchovody pro formu i funkci.
Po prvé na LC8c Nakeds využívající linkage swingarm construction, tvar je z boku vizuálně stejný jako u KTM 990 DUKE, ale navrchu byl přizpůsoben, aby se propojil linkage systém. Méně materiálu znamená více prostoru, což umožňuje trojúhelníkové páce a push-rodům se připojit k rámu. Stále gravity die-casted, pružný i nadále, a revoluční ve svém představení.
Pocit z přední části nabírá nový rozměr u KTM 990 DUKE R, zdůrazněný 48 mm vidlicí WP APEX Open Cartridge s převráceným uspořádáním a 143 mm zdvihu. Je o 34 % tužší a má vylepšené nastavení podporující extrémní výkon, doplněné novými kovanými hliníkovými trojcípými objímkami odpovídajícími ohybnosti vidlice. Na co se mohou jezdci spolehnout, je stabilnější pocit a lepší kontrola. Je plně nastavitelná, jednoduchá na seřízení a vyzývá k důvěře od prvního zatáčení.
Nový zadní tlumič WP APEX doplňuje vidlici a poskytuje nejmodernější podvěsku. Konkrétně se zdvih vzadu snížil o 10 mm na 140 mm v porovnání se stávajícím KTM 990 DUKE, a vyniká linearní pružinou, která udržuje pohodlí v klidnějších situacích. S prodlouženou rozvorem 1 481 mm – zvýšeným o 5 mm – má R vše pokryto.
Větší výkon a vylepšené ovládání přirozeně vedou k vyšší rychlosti, ale zastaví tě díky radiálně namontovaným, čtyřpístovým monoblock brzdovým třmenům Brembo Stylema a nastavitelnému brzdovému master cylinderu Brembo MCS, které se starají o přední brzdění. Větší plovoucí disky, lehčí komponenty a přesnější pocit zajišťují nejlepší zpětnou vazbu, když je to důležité.
Zvětšený na 8,8" displej TFT touchscreen v krajinové orientaci posouvá funkčnost do nových výšin s intuitivním designem plným indukční technologie. Vylepšená čitelnost a optimalizace jsou jeho základem, a je bezpochyby READY TO RACE. Podrobné informace najdeš v KTM TECH GUIDE.
Zvětšený na 8,8" displej TFT touchscreen v krajinové orientaci posouvá funkčnost do nových výšin s intuitivním designem plným indukční technologie. Vylepšená čitelnost a optimalizace jsou jeho základem, a je bezpochyby READY TO RACE. Podrobné informace najdeš v KTM TECH GUIDE.
Verze R si zachovává objem 947 cc a její dvouválcový motor LC8c produkuje dodatečných 7 PS – z 123 PS na 130 PS – a 103 Nm točivého momentu. Vylepšené mapování vypouští jeho sílu, což vytváří adrenalinový zážitek díky nejkompaktnějšímu dvouválci ve třídě. Založena na platformě KTM 990 DUKE, která je již v nabídce, výsledky mluví samy za sebe. Jednoduše řečeno, to nejlepší se stalo ještě lepším.
Volba svého výkonu jako nikdy předtím, s novým konceptem režimů jízdy, který přináší personalizaci na všech úrovních. Čtyři standardní režimy – Rain, Street, Sport a nově zavedená možnost Custom – nabízejí personalizaci na nejvyšší úrovni, zatímco další trio výkonnostních režimů Track a Custom je dostupné jako volitelné technické příslušenství. Abys si mohl vybrat nejlepší technické příslušenství, všechny funkce vyzkoušej v DEMO REŽIMU během prvních 1 500 km.
Odstraň všechnu FIKCI a závody s časem. Nebo se svojí konkurencí. V každém případě Track režim posunuje měřítko na maximum, udeří mnohem výš, než by se čekalo, a zajistí, že budeš jezdit s intenzivním efektem. Vezmi si, co potřebuješ, odstraň, co ne, okamžitá odezva plynu je podstatou věci, a Launch Control vede od startovní čáry. V Track režimu lze Anti-wheelie nastavit na pět úrovní, od velmi nízké po velmi vysokou, a vypnout ji.
Myslíš si, že jsou zatáčky důležité? Ano, jsou. Ale počkej, až zažiješ startovací schopnosti KTM 990 DUKE R. Launch Control tě zrychluje vpřed s profesionální pomocí, vyvinutou na nejvyšších úrovních závodění, a dává ti převahu nad konkurencí.
Verze R si zachovává objem 947 cc a její dvouválcový motor LC8c produkuje dodatečných 7 PS – z 123 PS na 130 PS – a 103 Nm točivého momentu. Vylepšené mapování vypouští jeho sílu, což vytváří adrenalinový zážitek díky nejkompaktnějšímu dvouválci ve třídě. Založena na platformě KTM 990 DUKE, která je již v nabídce, výsledky mluví samy za sebe. Jednoduše řečeno, to nejlepší se stalo ještě lepším.
Volba svého výkonu jako nikdy předtím, s novým konceptem režimů jízdy, který přináší personalizaci na všech úrovních. Čtyři standardní režimy – Rain, Street, Sport a nově zavedená možnost Custom – nabízejí personalizaci na nejvyšší úrovni, zatímco další trio výkonnostních režimů Track a Custom je dostupné jako volitelné technické příslušenství. Abys si mohl vybrat nejlepší technické příslušenství, všechny funkce vyzkoušej v DEMO REŽIMU během prvních 1 500 km.
Odstraň všechnu FIKCI a závody s časem. Nebo se svojí konkurencí. V každém případě Track režim posunuje měřítko na maximum, udeří mnohem výš, než by se čekalo, a zajistí, že budeš jezdit s intenzivním efektem. Vezmi si, co potřebuješ, odstraň, co ne, okamžitá odezva plynu je podstatou věci, a Launch Control vede od startovní čáry. V Track režimu lze Anti-wheelie nastavit na pět úrovní, od velmi nízké po velmi vysokou, a vypnout ji.
Myslíš si, že jsou zatáčky důležité? Ano, jsou. Ale počkej, až zažiješ startovací schopnosti KTM 990 DUKE R. Launch Control tě zrychluje vpřed s profesionální pomocí, vyvinutou na nejvyšších úrovních závodění, a dává ti převahu nad konkurencí.
Tvrdší než všechny své předchůdce, R si vezme odvážnější postoj. Sedadlo je 15 mm vyšší a se stejným množstvím dalšího světla pod koly je navrženo tak, aby působilo co nejkompaktněji, přestože pojme široku řadu jezdců, a výsledkem je nejlehčí, nejvenčitější a nejvýkonnější mid-class holý motocykl.
Jeden pohled na KTM 990 DUKE R a účel je zřejmý. Zatímco základní charakter sedadla zůstává nezměněn, výška je 840 mm (v porovnání s 825 mm dříve) kvůli vylepšené podvěsce. Hbitost je klíčová, bez obětování toho, co bys od něj očekával na silnici.
Charakteristické v důsledku funkce a aktualizované s agresivními ambicemi, umístění hliníkových stupáček bylo revidováno – nyní 33 mm vzad a 12,5 mm nahoru. Díky tomu bude jezdec moci více se naklonit, což umožní rychlejší jízdu.
Agresivní povahou a se znakem 'R' na spoileru nádrže, který okamžitě signalizuje DNA top modelu, jezdci si okamžitě poznají THE PUNISHER na první pohled. Inspirován různými heritage modely z řady KTM a zvýšen tak, aby splňoval moderní nároky, bílý nátěr je stejně cool jako odvážný – ať už v jízdě nebo v klidu.
Když se den změní v noc, dynamické lehké LED přední světlo na KTM 990 DUKE R slouží svému účelu s inteligentním stylem. Denní svícení se automaticky přizpůsobuje intenzitě a funguje v tmavších podmínkách, automatické potkávací světlo si pomáhá tím, že zůstává rozsvícené chvíli i po skončení jízdy, a jeho vylepšení jsou patrná.
Když se den změní v noc, dynamické lehké LED přední světlo na KTM 990 DUKE R slouží svému účelu s inteligentním stylem. Denní svícení se automaticky přizpůsobuje intenzitě a funguje v tmavších podmínkách, automatické potkávací světlo si pomáhá tím, že zůstává rozsvícené chvíli i po skončení jízdy, a jeho vylepšení jsou patrná.
Chyť se s pneumatikami Michelin Power Cup 2 – 120/70-R17 vpředu a 180/55-R17 vzadu – namontovanými na KTM 990 DUKE R, aby poskytly vynikající výkon v různých podmínkách na silnici. Kombinováno s lehkými slitkovými koly přejatými z modelu SUPER DUKE R.
| Kategorie | Specifikace |
|---|---|
| Motor | |
| Typ motoru | 2 cylinder, 4 stroke, DOHC Parallel twin (EURO 5+) |
| Zdvihový objem | 947 cm³ |
| Výkon | 127,84 PS |
| Točivý moment | 103 Nm |
| Převodovka | 6-speed |
| Chlazení | Liquid cooled with water/oil heat exchanger |
| Počet válců | Twin cylinder |
| Zapalování / EMS | Bosch EMS with RBW |
| Motorový olej | Motorex Power Synth SAE 10W-50 |
| Takt | 4-Stroke |
| Pohon | Combustion |
| Tlumič výfuku | Stainless steel primary and secondary silencer |
| Hmotnost plně natankovaná | 190 kg |
| Podvozek | |
| Průměr brzdových kotoučů (přední/zadní) | 320 / 240 mm |
| Průměr předního kotouče | 320 mm |
| Průměr zadního kotouče | 240 mm |
| Přední brzda | 2x radially mounted 4 piston caliper |
| Zadní brzda | Single-piston floating calliper, brake disc |
| Řetěz | 520 X-Ring |
| Rám | Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated |
| Úhel řízení | 65,9 ° |
| Zadní pomocný rám | Aluminium, powder-coated |
| Rozvor | 1481 mm |
| Přední odpružení | WP APEX 48 |
| Zadní odpružení | WP APEX |
| Zdvih předního odpružení | 143 mm |
| Zdvih zadního odpružení | 140 mm |
| Zdvih předního odpružení | 5,63 inch |
| Zdvih zadního odpružení | 5,51 inch |
| Nastavení předního odpružení | Compression and rebound adjustable |
| Výška sedla | 840 mm |
| Rozvor | 1481 ± 15 mm |
| Objem palivové nádrže | 14,8 l |
| Světlá výška | 210 mm |
| Hmotnost (bez paliva) | 179 kg |
| Objem palivové nádrže | 3,91 US gal |
| Rozvor | 58,31 ± 0,59 inch |
| Kola | 3,5 x 17"; 5,5 x 17" |
| Kola | Cast aluminium wheels |
| Emise CO2 | 110 g/km |
| Vůle v zatáčce | 100 mm |
| Přední podvěska – přídavek | Compression and rebound (30 click), Preload (±3 Clicks) |
| Zadní podvěska – přídavek | Compression High Speed (3 turns) Low Speed (30 Clicks), Rebound (30 Clicks), Preload (10 turns) |
| Rozvor – tolerance | 0,59 inch |
Údaje výrobce. Hmotnost bez paliva. Konkrétní výbavu a ročník ověříme při předání.
