
Rám
Rám vznikl s nekompromisním důrazem na nízkou hmotnost – motor slouží jako nosný prvek, takže materiálu je minimum bez ztráty pevnosti a tuhosti. Chrom-molybdenová ocel s práškovým lakováním.
Motocykl připravíme, seřídíme a předáme připravený k vyjetí. Ke každému novému motocyklu dostaneš zákaznickou kartu se slevou 10–15 % na zboží v naší prodejně.
Uvedená cena je doporučená výrobcem — ozvi se nám a připravíme ti osobní nabídku.
Máš dotaz k motorce?
Neváhej se nám ozvat nebo zavolej +420 602 712 416.
The scalpel. Řez na povel. KTM 790 DUKE 2027 nečeká – reaguje. Každý vstup se okamžitě mění ve výstup, bez zaváhání a bez prodlevy. Záměr rovná se provedení. „Skalpel“, proslulý břitvově ostrou hbitostí při lovu apexů, udělal další skok vpřed k čisté, ničím nerušené kontrole zaměřené na jezdce. Bezkompromisní řadový dvouválec LC8c o objemu 799 cm³ (95 k / 87 Nm) sedí v jednom z nejlehčích a nejkompaktnějších podvozků segmentu – suchá hmotnost pouhých 167 kg.

Rám vznikl s nekompromisním důrazem na nízkou hmotnost – motor slouží jako nosný prvek, takže materiálu je minimum bez ztráty pevnosti a tuhosti. Chrom-molybdenová ocel s práškovým lakováním.

Zcela nový litý hliníkový pomocný rám spojuje konstrukční inovaci s odvážným designem. Vše je odlité v jediném kuse – méně hmotnosti, více tuhosti, lepší proudění vzduchu i odolnost.

Tlakově litá kyvná vidlice s otevřenou mřížovou konstrukcí je navržena pro optimální tuhost a stabilitu při zachování ideální pružnosti pro citlivé ovládání.

Nastavitelná 43mm USD vidlice WP APEX s otevřenou kartuší a split-function technologií – komprese v jedné noze, odskok ve druhé, obojí snadno nastavitelné klikami na víčkách.

O klid zadního kola se stará plynem podepřený tlumič WP APEX s progresivní pružinou a nastavením odskoku (5 kliků) i předpětí.

Zcela nový brzdový systém vyvinutý ve WP: dvojice plovoucích kotoučů Ø 300 mm s radiálně uchycenými 4pístkovými třmeny vpředu a kotouč Ø 240 mm vzadu. Samozřejmostí je kurvový ABS.

Ultralehká litá kola obutá do pneumatik Pirelli Diablo Rosso IV. Nižší neodpružená hmotnost znamená hbitější projev i lepší zrychlení a brzdění.

Palubní deska s 5palcovým TFT displejem s lepeným sklem nabízí jezdci dokonalý přehled. Intuitivní infografika motocyklu srozumitelně zobrazuje jednotlivé funkce menu – vše ovládáte podsvícenými přepínači na řídítkách.

Srdcem KTM 790 DUKE je řadový dvouválec LC8c – jeden z nejlehčích a nejkompaktnějších paralelních dvouválců segmentu. Dodává 95 koní a 87 Nm točivého momentu s charakteristicky dravým projevem, který určuje laťku dvouválcových KTM.
KTM 790 DUKE 2027 má jízdní režim na každou situaci. Výchozí STREET dává plný výkon s trakční kontrolou a omezením zvedání předního kola, RAIN zklidní odezvu plynu pro jízdu na mokru. Volitelně přibývají další režimy v balíčcích TRACK a TECH PACK.

Čistá esence rychlosti. TRACK PACK odemyká režim TRACK, launch control a nastavení odezvy plynu (Throttle Response) i protiprokluzu (Slip Adjuster) – pro maximálně pohlcující zážitek na okruhu.

Pro jezdce, kteří chtějí všechno: TECH PACK obsahuje vše z TRACK PACKu a přidává další elektronické vychytávky včetně Quickshifteru+ pro řazení bez spojky oběma směry a MSR (Motor Slip Regulation).

Konstrukce míří na co nejkompaktnější pocit, a přitom sedne široké škále jezdců. Nováčci se cítí okamžitě jistě, zkušení ocení přesnou kontrolu v každém náklonu.

Přepracované sedlo zachovává sportovní ergonomii DUKE a zlepšuje každodenní použitelnost. Přední část je štíhlejší pro snadnější dosáhnutí na zem, profil drží jezdce pevně na místě při akceleraci.

Pozice stupaček se posunula o 2 mm vzad a 7 mm vzhůru pro angažovanější sportovní posez. Nové černě eloxované držáky podtrhují prémiové zpracování.

Účelově nahá a přímo k věci. KTM 790 DUKE 2027 přitvrzuje – větší přední maska a přetvarovaná nádrž zlepšují na jezdce zaměřenou ergonomii i ochranu proti větru, aniž by se vytratil syrový DUKE charakter.

Nový světlomet inspirovaný modely KTM 990 DUKE a 1390 SUPER DUKE R myslí byznys. „Plovoucí“ LED denní svícení dává 790 DUKE nezaměnitelnou tvář a pořádný kus výhledu do noci.

Motocykl je dodáván s prémiovou zárukou výrobce, abyste si mohli užívat jízdu bez starostí.
| Kategorie | Specifikace |
|---|---|
| Motor | |
| Typ motoru | Řadový dvouválec, 4taktní, DOHC (Euro 5+) |
| Zdvihový objem | 799 cm³ |
| Výkon | 95 k (70 kW) |
| Točivý moment | 87 Nm |
| Převodovka | 6stupňová |
| Řízení motoru | Bosch EMS s ride-by-wire |
| Chlazení | Kapalinové s výměníkem tepla voda/olej |
| Spojka | Mokrá vícelamelová PASC, antihopping |
| Výfuk | Nerezová ocel, primární + sekundární tlumič |
| Motorový olej | Motorex Power Synth SAE 10W-50 |
| Emise CO₂ | 108 g/km |
| Podvozek | |
| Rám | Chrom-molybdenová ocel, motor jako nosný prvek, práškovaný lak |
| Zadní pomocný rám | Litý hliník, práškovaný lak |
| Přední odpružení | WP APEX USD (open cartridge), Ø 43 mm, nastavení komprese a odskoku |
| Zadní odpružení | WP APEX Monoshock, nastavení předpětí a odskoku |
| Zdvih předního odpružení | 150 mm |
| Zdvih zadního odpružení | 170 mm |
| Přední brzda | 2× radiálně uchycený 4pístkový třmen, plovoucí kotouče Ø 300 mm |
| Zadní brzda | 1pístkový třmen, kotouč Ø 240 mm |
| Kola | Litá hliníková, 3,5×17" / 5,5×17" |
| Pneumatiky | Pirelli Diablo Rosso IV |
| Řetěz | 520 X-Ring |
| Úhel hlavy řízení | 66° |
| Rozvor | 1475 mm |
| Závlek | 98 mm |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Výška sedla | 825 mm |
| Světlá výška | 186 mm |
| Objem palivové nádrže | přibližně 13,5 litru |
| Hmotnost (bez paliva) | 167 kg |
Údaje výrobce. Hmotnost bez paliva. Konkrétní výbavu a ročník ověříme při předání.