Motocykl připravíme, seřídíme a předáme připravený k vyjetí. Ke každému novému motocyklu dostaneš zákaznickou kartu se slevou 10–15 % na zboží v naší prodejně.
Uvedená cena je doporučená výrobcem — ozvi se nám a připravíme ti osobní nabídku.
Máš dotaz k motorce?
Neváhej se nám ozvat nebo zavolej +420 602 712 416.
KTM 690 RALLY je postavena pro jezdce, kteří jdou dále než pouze po známých cestách. Navržena pro dlouhé off-roadové cestování a s výkonem inspirovaným Rally Raid,
Hydraulický systém Braktec zajišťuje konzistentní výkon brzdění a spojky a garantuje přesnou kontrolu jezdcem. Je integrován s volitelným Quickshifter+ a umožňuje bezproblémové řazení nahoru a dolů bez ovládání spojky.
OFFROAD ABS umožňuje jezdcům vypnout ABS na zadním kole při zachování asistencí předního kola. Dedikované tlačítko vypnutí ABS také umožňuje úplné vypnutí ABS v případě potřeby. To zlepšuje kontrolu brzdění na uvolněných površích a prudkých sjezdech.
Přední vidlice WP XPLOR nabízí samostatně nastavitelné tlumení komprese a rebound, zatímco zadní tlumič je plně nastavitelný — včetně rebound, high-speed a low-speed komprese a předpětí. To umožňuje jezdcům přesně přizpůsobit charakteristiku podvozku různým terénům a podmínkám jízdy.
Kombinácia 21palcového předního a 18palcového zadního kola s pneumatikami Continental TKC 80 poskytuje spolehlivou přilnavost a odolnost na písčitém terénu, štěrku a smíšeném povrchu.
Brzdy Brembo s 300 mm předním a 240 mm zadním brzdovým kotoučem poskytují silné a konzistentní brzdné vlastnosti jak na silnici, tak v terénu.
4.2" TFT displej poskytuje snadný přístup k režimům jízdy, navigaci a informacím o motorce. Kompaktní uspořádání udržuje klíčová data viditelná bez rozptylování od terénuů pred vámi.
Motor LC4 poslední generace nabízí silný a spolehlivý výkon s prodlouženými servisními intervaly, včetně výměny oleje každých 15 000 km. Je navržen pro dlouhé jízdy a náročné off-roadové používání.
KTM 690 RALLY má několik režimů jízdy, včetně Street, Off-road a volitelného RALLY Mode. V režimu RALLY mohou jezdci upravovat kontrolu trakce a odezvu akcelerátoru pro přesné přizpůsobení terénu. Pokročilé pomůcky pro jezdce zahrnují ABS v zatáčkách a MTC v zatáčkách, které využívají 6D sensor k přizpůsobení brzdění a kontroly trakce během zatáčení. Dynamic Slip Adjust, dostupný v režimu RALLY, automaticky zvyšuje prokluzu kola, když je potřeba dodatečná trakce, a poté se vrací na přednastavení jezdce.
Dodatečné palivové nádrže umístěné vpředu přidávají 7 litrů a pracují společně s 13litrovou zadní nádrží, čímž se celková kapacita paliva zvýší na 20 litrů. To vám dává potřebný dosah pro dlouhé jízdy a vzdálené terény.
Štíhlá rally inspirovaná aerodynamika je navržena pro pohyb jezdce a kontrolu, což umožňuje snadné přechody mezi sezením a stáním při jízdě v technicky náročném terénu.
Trojúhelník pozice jezdce je navržen tak, aby umožňoval volný pohyb a podporoval jak jízdu v sedu, tak ovládání ve stoji v různorodém terénu.
Výška sedla 910 mm a ergonomický tvar umožňují plynulé pohyby jezdce a zároveň poskytují pohodlí při delších pasážích mezi jednotlivými off-roadovými etapami.
Široké podpěry bez bahna zabraňují hromadění nečistot a zajišťují stálé přilnutí. Na požádání lze namontovat gumové vložky pro zvýšený komfort při jízdě po silnici.
Věrnostně navržená rally věž s integrovaným větrným štítem zlepšuje ochranu před větrem při vyšších rychlostech a na dlouhé vzdálenosti. To snižuje únavu během dlouhých off-roadových etap a rychlých spojovacích úseků.
LED osvětlení, převzaté z KTM 450 RALLY REPLICA, poskytuje výbornou viditelnost za šera a v nepříznivých podmínkách počasí, což zvyšuje povědomí jezdce jak na silnici, tak v terénu.
| Kategorie | Specifikace |
|---|---|
| Motor | |
| Typ motoru | 1-cylinder, 4-stroke engine |
| Zdvihový objem | 692,7 cm³ |
| Výkon | 79 PS |
| Točivý moment | 73 Nm |
| Převodovka | 6-speed |
| Chlazení | Liquid cooled |
| Počet válců | Single cylinder |
| Zapalování / EMS | Keihin EMS with RBW, twin ignition |
| Motorový olej | Motorex Power Synth SAE 10W-50 |
| Takt | 4-Stroke |
| Tlumič výfuku | Stainless steel primary and secondary silencer |
| Podvozek | |
| Průměr brzdových kotoučů (přední/zadní) | 300 / 240 mm |
| Průměr předního kotouče | 300 mm |
| Průměr předního kotouče | 11,81 inch |
| Průměr zadního kotouče | 240 mm |
| Průměr zadního kotouče | 9,45 inch |
| Přední brzda | Brembo twin-piston floating calliper, brake disc |
| Zadní brzda | Brembo single-piston floating calliper, brake disc |
| Řetěz | 520 X-Ring |
| Rám | Chromium-Molybdenum steel trellis frame, powder coated |
| Úhel řízení | 62,3 ° |
| Zadní pomocný rám | Self-supporting plastic tank |
| Rozvor | 1506 mm |
| Přední odpružení | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm |
| Zadní odpružení | WP XPLOR with Pro-Lever linkage |
| Zdvih předního odpružení | 265 mm |
| Zdvih předního odpružení | 10,43 inch |
| Zdvih zadního odpružení | Fehlende Variable inch |
| Nastavení zadního odpružení | Compression (high and low speed), rebound and preload adjustment |
| Výška sedla | 935 mm |
| Rozvor | 1506 ± 15 mm |
| Objem palivové nádrže | 20 l |
| Světlá výška | 265 mm |
| Hmotnost (bez paliva) | 161,5 kg |
| Objem palivové nádrže | 5,28 US gal |
| Kola | 1,85 x 21"; 2,5 x 18" |
| Kola | Spoked wheels with aluminium rims |
| Emise CO 2 | 99 g/km |
| Sbíhavost | 121 mm |
| Rozšíření přední podvozku | Compression, rebound |
| Tolerance rozchodu | 0,59 inch |
Údaje výrobce. Hmotnost bez paliva. Konkrétní výbavu a ročník ověříme při předání.
