Motocykl připravíme, seřídíme a předáme připravený k vyjetí. Ke každému novému motocyklu dostaneš zákaznickou kartu se slevou 10–15 % na zboží v naší prodejně.
Uvedená cena je doporučená výrobcem — ozvi se nám a připravíme ti osobní nabídku.
Máš dotaz k motorce?
Neváhej se nám ozvat nebo zavolej +420 602 712 416.
MISTROVSTVÍ ZLATÉ STŘEDNÍ CESTY. S více než deseti lety závodění – a vítězství – pod sedlem už KTM 350 SX-F dávno setřásla nálepku outsidera a prokázala se jako vážený soupeř. Nabízí využitelný výkon v celém rozsahu otáček, neochvějnou stabilitu při rychlosti a opravdové šampionské renomé – KTM 350 SX-F je opět READY TO RACE.
Odpružení se jako vždy nastavuje na obou koncích motocyklu zcela bez nářadí, takže máte podium pod úplnou kontrolou. Vzadu umožňuje ručně nastavitelná dvouúrovňová komprese upravit vysokorychlostní i nízkorychlostní tlumení během pár vteřin. Přední vidlici stejně snadno doladíte ručními kliky na spodní části nohy vidlice i na horním víčku.
Nejdřív to technické: 48mm vidlice WP XACT AER má kapslovanou vzduchovou pružinu a tlakovou olejovou komoru pro progresivní a konzistentní tlumení, zatímco obtoky oleje a vzduchu omezují tlakové špičky. V kombinaci se středovým tlumením to nabízí výbornou zpětnou vazbu a komfort. Nastavení ladí s rámem i zadním přepákováním a zajišťuje špičkový výkon na všech úrovních. Předpětí se upraví jediným vzduchovým ventilem, kompresi a odskok snadno přístupnými kliky. Pumpička WP na vzduch je součástí balení.
Vzadu drží vše pod kontrolou tlumič WP XACT s nastavením přímo od továrních týmů KTM Factory Racing. Geometrie rámu a tlumiče zvyšuje světlou výšku přepákování a snižuje riziko prosednutí na doraz. Malé šrouby přepákování snižují hmotnost, optimalizovaná těsnění zlepšují odezvu a tlumicí vlastnosti zadního tlumiče.
Přenést výkon do terénu není jednoduché. Po stovkách hodin testování se řada KTM Motocross spoléhá na pneumatiky Dunlop GEOMAX MX34. Nabízejí bezkonkurenční stabilitu a kontrolu, tuhou kostru a směs zlepšující tlumení a absorpci – výkon si udrží až o 30 % déle než předchozí modely. Technologie progresivního bočního bloku zlepšuje přilnavost v klopenkách, zatímco zadní vzorek s vysokým a širokým středovým blokem poskytuje trakci a kontrolu všude jinde. Speciální uspořádání bloků navíc zabraňuje ulpívání bláta – trakci si udrží i v tom nejhlubším bahně.
Spolehni se na odolné vodítko a kryt řetězu, které minimalizují riziko zachycení o překážky – zejména v extrémně blátivém terénu – a zároveň snižují usazování nečistot kolem kyvné vidlice a zadního řetězového kolečka. Pro rok 2027 jsme navíc upravili body uchycení a vedení kabelového svazku, takže je méně náchylný k opotřebení a poškození.
Rám je precizně tvarovaný, hydroformovaný, laserem řezaný a roboticky svařovaný – navržený pro maximální zpětnou vazbu jezdci a stabilitu v přímé linii. Díky přesně vypočítané podélné a torzní tuhosti funguje rám i jako tlumič nárazů. Výsledkem je pohodlnější jízda a menší únava i při mnoha tvrdých kolech.
Skříň vzduchového filtru je navržena pro maximální průtok vzduchu – přesně umístěné sací kanály zabraňují deformaci proudu vzduchu a chrání filtr. Filtr Twin Air a jeho držák mají jednoduchý a spolehlivý systém uchycení pro bezpečnou a přesnou montáž. K filtru se dostanete bez nářadí po sejmutí levého bočního panelu, což usnadňuje údržbu přímo u trati. Součástí balení všech modelů SX a SX-F je i větraný kryt airboxu.
Lehký agregát KTM 350 SX-F váží pouhých 27,5 kg a dokonale vyplňuje mezeru mezi KTM 250 SX-F a silnou KTM 450 SX-F. To z ní dělá ultimátní zbraň a nejsnazší volbu, pokud jde o poměr výkonu k hmotnosti.
Přepínač map na modelech KTM SX-F má jednoduchý design pro snadné přepínání mezi dvěma mapami motoru. Mapa 1 nabízí lineárnější křivku výkonu, mapa 2 udeří naplno s agresivním plynem a explozivním výkonem. Trakční kontrolu navíc stejným přepínačem snadno zapnete či vypnete, což zajišťuje maximální trakci a jasnou výhodu v mokrých nebo blátivých podmínkách.
Motor KTM SX-F je nakloněn o 2° dozadu, což znamená výrazně lepší centralizaci hmoty a nižší celkovou hmotnost – ku prospěchu ovladatelnosti a chování proti podsazování. Tlumič výfuku zlepšuje odezvu v kombinaci s přepínačem map a zajišťuje o něco tišší zvuk výfuku.
Boční panely nádrže z dvousložkového plastu účinněji směrují vzduch k chladičům, zatímco kompaktní tvar nádrže zajišťuje pevné a bezpečné usazení, minimalizuje odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. Ve spojení s precizně navrženou jezdeckou geometrií poskytuje bezkonkurenční kontakt kolen a přilnavé plochy – zejména při jízdě ve stupačkách.
Nikdo nechce zůstat viset. Geometrie tlumiče u modelů KTM SX a SX-F poskytuje dostatečnou světlou výšku pro přepákování. Tlakově odlévané stupačky s optimalizovanou topologií lépe odolávají zachycení v hlubokých kolejích i při skocích.
Modely KTM SX a SX-F jsou navrženy tak, aby nabízely snadno přístupné servisní díly a nastavitelné odpružení. To umožňuje rychlejší údržbu na trati i mimo sezónu a zároveň zjednodušuje motokros začínajícím jezdcům bez vlastního týmu v depu.
Připrav se na plný útok v klopenkách. Modely KTM SX a SX-F mají zásadně přepracovaný rám vyvinutý ve spolupráci s KTM Factory Racing. Oblast kolem uchycení zadního tlumiče je zjednodušena, motorové úchyty a výřezy zlepšují pružnost podvozku. Přední část rámu má optimalizovanou tloušťku stěny a nové uchycení motoru.
Jako PowerPart je pro řadu KTM SX-F k dispozici Connectivity Unit Offroad (zkráceně CUO). Přes aplikaci KTMconnect nabízí širokou škálu funkcí a možností nastavení. CUO vám dá nový pohled na vaši jízdu, umožní upravit chování motoru a dokonce nabídne optimalizované nastavení odpružení podle vašich preferencí a podmínek na trati. Vítejte v moto nové generace.
| Kategorie | Specifikace |
|---|---|
| Motor | |
| Typ motoru | 1válec, 4taktní, SOHC |
| Zdvihový objem | 349,7 cm³ |
| Vrtání / zdvih | 88 mm / 57,5 mm |
| Startér | Elektrický startér |
| Převodovka | 5stupňová |
| Palivový systém | Keihin EFI, vstřikování, škrticí klapka Ø 44 mm |
| Mazání | Tlakové mazání se dvěma olejovými čerpadly |
| Chlazení | Kapalinové |
| Spojka | Vícelamelová mokrá spojka DDS, hydraulika Brembo |
| Zapalování / EMS | Continental EMS |
| Hmotnost motoru | cca 27,5 kg |
| Podvozek | |
| Rám | Centrální dvojkolébkový ocelový rám 25CrMo4 |
| Zadní pomocný rám | Hliník |
| Řídítka | Neken, hliník Ø 28/22 mm |
| Přední odpružení | WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm |
| Zadní odpružení | WP XACT Monoshock s přepákováním |
| Zdvih předního odpružení | 310 mm |
| Zdvih zadního odpružení | 300 mm |
| Přední brzda | Kotoučová brzda Ø 260 mm |
| Zadní brzda | Kotoučová brzda Ø 220 mm |
| Řetěz | X-Ring 5/8 x 1/4" |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Úhel hlavy řízení | 63,5° |
| Rozvor kol | 1 485 ± 10 mm |
| Světlá výška | 354 mm |
| Výška sedla | 958 mm |
| Objem palivové nádrže | přibližně 7,2 litru |
| Hmotnost (bez paliva) | 101,2 kg |
Údaje výrobce. Hmotnost bez paliva. Konkrétní výbavu a ročník ověříme při předání.
Konfigurátor
300 dílů, které na tuhle motorku sedí. Poskládej si výbavu, vlož ji do košíku nebo nám pošli poptávku i s motorkou.
Konfigurátor
Klikni na díl a poskládej si motorku podle sebe. Ceny i dostupnost jsou naše, skutečné — a na konci to jde rovnou do košíku.
Ve výbavě 0
Tomuhle hledání neodpovídá žádný díl.
Bez toho se díl na motorku nedá namontovat. Výrobce to má takhle svázané.
Dohromady
Konfigurace výbavy
Ceny včetně DPH, bez montáže a dopravy. Dostupnost dílů se může změnit, ověříme ji při potvrzení poptávky. Konfigurace není objednávka.
Odkaz na tuhle konfiguraci:
