SNADNÁ ÚDRŽBA

Řada KTM SX a SX-F je navržena tak, aby umožnila jezdcům snadný přístup k servisním částem i jednoduché nastavení odpružení. To zajišťuje rychlou údržbu na trati i mimo sezónu a zjednodušuje motokros pro začátečníky bez podpůrného týmu.

 SNADNÉ NASTAVENÍ ODPRUŽENÍ

Odpružení je možné snadno nastavit bez použití nářadí na obou koncích motocyklu. Zadní tlumič nabízí ruční nastavení vysokorychlostní i nízkorychlostní komprese. Přední vidlice lze upravit pomocí klikacích ovladačů na spodní části i horním uzávěru vidlice.

 ELEKTRONICKÉ VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA

Předmíchané palivo dostává nový rozměr – celé dvoutaktní portfolio KTM SX přechází na elektronické vstřikování paliva. Už žádné nastavování trysek před závodem. Díky systému Keihin EFI a designu s jazýčkovým ventilem poskytuje motor optimální výkon v jakékoli nadmořské výšce. Pro rok 2026 je nově přidán kryt palivového konektoru – zajišťuje rychlý přístup pro údržbu, ale zároveň chrání před poškozením, nechtěným otevřením a vnikem nečistot.

 ELEKTRICKÝ STARTÉR

Představ si to: jsi v 7. kole strhujícího závodu, mineš ideální stopu a chcípne ti motor v hluboké koleji. Ale žádný problém – prostě stiskneš tlačítko startéru a vyrážíš zpět do akce. Taková je realita u modelů KTM SX. Díky 12,8V 2 Ah lithium-iontové baterii umístěné pod sedlem jezdce, kvalitnímu startéru a odolné konstrukci budeš místo kopání startovací páky kopat zadky.

 VOLITELNÉ MAPY MOTORU

Modely KTM SX jsou vybaveny přepínačem map, který umožňuje jezdcům volit mezi dvěma režimy motoru. Mapa 1 nabízí lineární a předvídatelné podání výkonu, zatímco Mapa 2 poskytuje ostrý a explozivní nástup výkonu.

 EFI + VÝFUKOVÝ VENTIL

Elektronické vstřikování a výfukový ventil zajišťují hladký průběh výkonu v celém rozsahu otáček. Výsledkem je lepší trakce a tím i větší šance na skvělý start do závodu.

 VÝKONNOST

Dvoutaktní motor o objemu 300 cm³ přináší ultimátní výkon pro kategorii MX Open. Díky nízkým nákladům na údržbu a hmotnosti motoru pouhých 23,9 kg nabízí KTM 300 SX čistý výkon – a ještě víc.

 ERGONOMIE

Bočnice nádrže z dvousložkových plastů účinněji směrují vzduch k chladičům. Kompaktní provedení palivové nádrže zajišťuje přesnější usazení, menší riziko odření rámu a vyšší odolnost. Speciálně navržená jezdecká poloha poskytuje maximální kontakt kolen s motocyklem, zejména při jízdě ve stupačkách.

 ABSOLUTNÍ KONTROLA

Připrav se na útok v klopenkách. Modely KTM SX a SX-F byly zásadně přepracovány díky zkušenostem ze závodního programu KTM Factory Racing. Oblast uchycení zadního tlumiče je optimalizovaná, motorové úchyty a výřezy zlepšují pružnost rámu. Přední část rámu má optimální tloušťku stěn a nové uchycení motoru.

 PNEUMATIKY

Přenést výkon na trať je výzva. Výsledkem dlouhého vývoje je obutí Dunlop GEOMAX MX34 – zajišťuje mimořádnou stabilitu a kontrolu i při extrémním zatížení. Zesílená kostra a nová směs zvyšují tlumení a prodlužují výkon až o 30 %. Technologie Progressive Cornering Block zlepšuje přilnavost v zatáčkách, zadní vzorek s vysokými a širokými středovými bloky zajišťuje trakci a kontrolu i v bahně.

 VIDLICE WP XACT

Přední vidlice WP XACT AER o průměru 48 mm má vzduchovou pružinu s kapsulí a tlakovanou olejovou komorou pro progresivní a konzistentní tlumení. Obtoky oleje a vzduchu snižují tlakové špičky. Systém středového ventilu zajišťuje citlivou odezvu a pohodlí. Nastavení je jednoduché pomocí jednoho ventilu pro přetlak vzduchu a klikačů pro kompresi a odskok. Pumpička WP je součástí výbavy.

 TLUMIČ WP XACT

Zadní tlumič WP XACT využívá nastavení přímo ze závodních týmů KTM. Geometrie rámu a tlumiče zajišťuje větší světlou výšku v oblasti přepákování. Lehké šrouby šetří hmotnost, nová těsnění zlepšují odezvu a tlumení.

 STABILITA

Speciální zadní brzdový pedál zvyšuje tuhost a cit. Kované spojení řízení a CNC frézované trojité objímky zajišťují dokonalé zarovnání vidlic a maximální stabilitu i v nerovném terénu.

 KONZISTENCE

Odolné vodítko řetězu a kryt minimalizují riziko zachycení o překážky, zejména v blátě, a snižují nános nečistot okolo kyvné vidlice a zadní rozety. Pro rok 2026 byly upraveny body uchycení a vedení kabeláže – jsou nyní méně náchylné k poškození.

 ABSORPCE ENERGIE

Rám je hydroformovaný, laserem řezaný a roboticky svařovaný – poskytuje skvělou odezvu i stabilitu v přímé jízdě. Díky přesně definované podélné i torzní pružnosti funguje rám jako tlumič, čímž snižuje únavu jezdce při dlouhých jízdách.

 SVĚTLÁ VÝŠKA

Geometrie tlumiče zajišťuje dostatečnou světlou výšku přepákování. Odlévané stupačky s optimalizovaným tvarem se méně zachytávají o koleje nebo nájezdy.