Motocykl připravíme, seřídíme a předáme připravený k vyjetí. Ke každému novému motocyklu dostaneš zákaznickou kartu se slevou 10–15 % na zboží v naší prodejně.
Uvedená cena je doporučená výrobcem — ozvi se nám a připravíme ti osobní nabídku.
Máš dotaz k motorce?
Neváhej se nám ozvat nebo zavolej +420 602 712 416.
Rozpoutej pozdvižení. KTM 250 SX je ostrý, agresivní dvoutakt, který rozdává explozivní výkon a okamžité zrychlení. Lehká, ovladatelná a s technologiemi přímo ze závodního týmu KTM Factory Racing – připravená rozpoutat na trati pořádné pozdvižení. READY TO RACE.
Odpružení nabízí snadné nastavení bez použití nářadí na obou koncích motocyklu. Zadní tlumič má ručně nastavitelné dvouúrovňové komprese, které umožňují nastavit vysokorychlostní i nízkorychlostní tlumení během pár vteřin. Přední vidlice lze rovněž snadno upravit díky ručně nastavitelným klikám na spodní části i víčku vidlice.
Přenést výkon do terénu není jednoduché. Po hodinách testování se řada KTM Motocross spoléhá na pneumatiky Dunlop GEOMAX MX34. Nabízí bezkonkurenční stabilitu a kontrolu, tuhou kostru a směs zlepšující tlumení a absorpci – výkon si udrží až o 30 % déle než předchozí modely. Technologie progresivního bočního bloku zlepšuje přilnavost v klopenkách, zatímco zadní vzorek s vysokým a širokým středovým blokem poskytuje trakci a kontrolu všude jinde. Speciální uspořádání bloků také zabraňuje ulpívání bláta – trakci si udrží i v extrémním bahně.
Technicky: 48mm vidlice WP XACT AER s kapslovanou vzduchovou pružinou a tlakovou olejovou komorou zajišťují progresivní a konzistentní tlumení. Obtoky oleje a vzduchu omezují tlakové špičky. V kombinaci se středovým tlumením nabízí vidlice výbornou zpětnou vazbu a komfort. Nastavení ladí s rámem i zadním tlumením. Předpětí lze upravit jediným ventilem, kompresi a odskok snadno přístupnými klikami. Pumpička WP na vzduch je součástí balení.
Zadní tlumič WP XACT vychází z nastavení továrních týmů KTM. Geometrie rámu a tlumiče zvyšuje světlou výšku přepákování a snižuje riziko kontaktu se zemí. Malé šrouby přepákování snižují hmotnost, optimalizovaná těsnění zlepšují odezvu a tlumicí vlastnosti zadního tlumiče.
Speciální zadní brzdový pedál zvyšuje tuhost, odolnost proti ohybu a cit při brzdění. Na opačné straně pak kované spojení hlavové trubky a CNC frézované trojité objímky zajišťují dokonalé vyrovnání trubek vidlice. Díky přesné geometrii je vidlice velmi citlivá a plynulá – a stabilní i při průjezdu hlubokými rýhami.
Odolné vodítko a kryt řetězu minimalizují riziko zachycení o překážky – zejména v extrémně bahnitém terénu – a zároveň snižují usazování nečistot kolem kyvné vidlice a zadního kolečka. Pro rok 2027 byly upraveny body uchycení a vedení kabelového svazku – nyní jsou méně náchylné k opotřebení a poškození.ch.
Předmíchané palivo dostává nový rozměr napříč celou dvoutaktní řadou KTM SX – díky elektronickému vstřikování paliva. Už žádné ladění trysek před závodem. Systém Keihin EFI a jazýčkový ventil zajišťují optimální výkon v jakékoliv nadmořské výšce, kdykoliv. Ochranné víčko nádrže stále poskytuje rychlý přístup pro údržbu, ale přináší vyšší ochranu proti poškození, náhodnému otevření a vniknutí nečistot.
Představte si to: jedete 7. kolo ostrého závodu. Minete stopu, zhasnete v hluboké kolejové drážce. Ale žádný problém – stačí stisknout tlačítko startéru a znovu vystartovat za vítězstvím. To je realita s modely KTM SX. Díky 12,8V 2Ah lithium-iontové baterii umístěné pod sedlem, kvalitnímu startéru a robustní konstrukci je jediná věc, do které kopnete – zadek soupeřů.
KTM 250 SX znovu definuje svou třídu díky špičkové technologii. Přepínač map umožňuje volit mezi dvěma mapami motoru. Bílá mapa (Map 1) nabízí lineární, předvídatelné dávkování výkonu – ideální pro tvrdý, zpevněný povrch a chudší směs vzduchu a paliva. Zelená mapa (Map 2) je naladěna pro sypký, hluboký písek a bohatší směs.
Elektronické vstřikování zvyšuje ovladatelnost. V kombinaci s výfukovým ventilem poskytuje KTM 250 SX využitelný výkon v celém rozsahu otáček. Plynulejší výkon znamená lepší trakci. A lepší trakce znamená, že ovládnete start!
KTM 250 SX patří mezi nejostřejší dvoutakty své třídy – nabízí explozivní, okamžitě dostupný výkon a brutální zrychlení. Lehký dvoutaktní agregát si drží nízkou hmotnost a dává sílu přesně tam, kde ji na trati nejvíc využiješ.
Boční panely nádrže z dvousložkového plastu efektivně směrují vzduch k chladičům, zatímco kompaktní tvar nádrže zajišťuje pevné a bezpečné usazení, minimalizuje odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. Ve spojení s precizně navrženou jezdeckou geometrií poskytuje bezkonkurenční kontakt kolen a přilnavé plochy – zejména při jízdě ve stupačkách.
Nikdo nechce zůstat viset. Geometrie tlumiče u modelů KTM SX a SX-F poskytuje dostatečnou světlou výšku pro přepákování. Tlakově odlévané stupačky s optimalizovanou topologií lépe odolávají zachycení v hlubokých kolejích a při skocích.
Modely KTM SX a SX-F jsou navrženy tak, aby jezdcům nabízely snadno přístupné servisní části a nastavitelné odpružení. To umožňuje rychlejší údržbu jak na trati, tak mimo sezónu, a zároveň zjednodušuje motokros pro začínající jezdce bez zázemí v depu.
Dodejte své KTM 250 SX ještě větší nářez s Factory Performance Kitem. Obsahuje vylepšené motorové komponenty, expanzní komoru Factory a speciální mapování motoru – výsledkem je výraznější výkon i nižší hmotnost oproti standardnímu výfuku.
Připrav se na plný útok v klopenkách. Rám modelů KTM SX a SX-F byl zásadně přepracován na základě zkušeností z KTM Factory Racing. Zadní část v oblasti uchycení tlumiče je zjednodušena, motorové úchyty a výřezy zlepšují pružnost rámu. Přední část má ideální tloušťku stěny a nové uchycení motoru.
| Kategorie | Specifikace |
|---|---|
| Motor | |
| Typ motoru | 1válec, 2taktní |
| Zdvihový objem | 249 cm³ |
| Vrtání / zdvih | 66,4 mm / 72 mm |
| Startér | Elektrický startér |
| Převodovka | 6stupňová |
| Palivový systém | Keihin EFI, vstřikování, jazýčkový ventil, Ø 39 mm |
| Mazání | Směs – předmíchané palivo |
| Chlazení | Kapalinové |
| Spojka | Vícelamelová mokrá spojka DDS, hydraulika Brembo |
| Zapalování / EMS | Continental EMS |
| Podvozek | |
| Rám | Centrální dvojkolébkový ocelový rám 25CrMo4 |
| Zadní pomocný rám | Polyamid s hliníkovou výztuhou |
| Řídítka | Neken, hliník Ø 28/22 mm |
| Přední odpružení | WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm |
| Zadní odpružení | WP XACT Monoshock s přepákováním |
| Zdvih předního odpružení | 310 mm |
| Zdvih zadního odpružení | 300 mm |
| Přední brzda | Kotoučová brzda Ø 260 mm |
| Zadní brzda | Kotoučová brzda Ø 220 mm |
| Řetěz | 5/8 x 1/4" |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Úhel hlavy řízení | 63,5° |
| Rozvor kol | 1 485 ± 10 mm |
| Světlá výška | 359 mm |
| Výška sedla | 958 mm |
| Objem palivové nádrže | přibližně 7,2 litru |
| Hmotnost (bez paliva) | 99,4 kg |
Údaje výrobce. Hmotnost bez paliva. Konkrétní výbavu a ročník ověříme při předání.
Konfigurátor
298 dílů, které na tuhle motorku sedí. Poskládej si výbavu, vlož ji do košíku nebo nám pošli poptávku i s motorkou.
Konfigurátor
Klikni na díl a poskládej si motorku podle sebe. Ceny i dostupnost jsou naše, skutečné — a na konci to jde rovnou do košíku.
Ve výbavě 0
Tomuhle hledání neodpovídá žádný díl.
Bez toho se díl na motorku nedá namontovat. Výrobce to má takhle svázané.
Dohromady
Konfigurace výbavy
Ceny včetně DPH, bez montáže a dopravy. Dostupnost dílů se může změnit, ověříme ji při potvrzení poptávky. Konfigurace není objednávka.
Odkaz na tuhle konfiguraci:
