MÉNĚ SOUSTŘEDĚNÍ NA NÁŘADÍ, VÍCE NA TRAŤ

Snadný servis
Modely KTM SX a SX-F jsou navrženy tak, aby jezdcům nabízely snadno přístupné servisní části a nastavitelné odpružení. To umožňuje rychlejší údržbu jak na trati, tak mimo sezónu, a zároveň zjednodušuje motokros pro začínající jezdce bez zázemí v depu.

JEDNODUCHÉ NASTAVENÍ ODPRUŽENÍ
Odpružení nabízí snadné nastavení bez použití nářadí na obou koncích motocyklu. Zadní tlumič má ručně nastavitelné dvouúrovňové komprese, které umožňují nastavit vysokorychlostní i nízkorychlostní tlumení během pár vteřin. Přední vidlice lze rovněž snadno upravit díky ručně nastavitelným klikám na spodní části i víčku vidlice. 

 ŽÁDNÉ TRYSKY – JEN RAKETY
Elektronické vstřikování paliva (EFI)
Předmíchané palivo dostává nový rozměr napříč celou dvoutaktní řadou KTM SX – díky elektronickému vstřikování paliva. Už žádné ladění trysek před závodem. Systém Keihin EFI a jazýčkový ventil zajišťují optimální výkon v jakékoliv nadmořské výšce, kdykoliv. Novinkou pro rok 2026 je ochranné víčko nádrže – stále poskytuje rychlý přístup pro údržbu, ale přináší vyšší ochranu proti poškození, náhodnému otevření a vniknutí nečistot.

 CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
Elektrický startér
Představte si to: jedete 7. kolo ostrého závodu. Minete stopu, zhasnete v hluboké kolejové drážce. Ale žádný problém – stačí stisknout tlačítko startéru a znovu vystartovat za vítězstvím. To je realita s modely KTM SX. Díky 12,8V 2Ah lithium-iontové baterii umístěné pod sedlem, kvalitnímu startéru a robustní konstrukci je jediná věc, do které kopnete – zadek soupeřů.

ZVOL SI SVŮJ VÝKON

Volba mapování
KTM 125 SX znovu definuje svou třídu díky špičkové technologii. Přepínač map umožňuje volit mezi dvěma mapami motoru. Bílá mapa (Map 1) nabízí lineární, předvídatelné dávkování výkonu – ideální pro tvrdý, zpevněný povrch a chudší směs vzduchu a paliva. Zelená mapa (Map 2) je naladěna pro sypký, hluboký písek a bohatší směs.

 JEŠTĚ VÍCE BRAAAP!
Factory Performance Kit
Dodejte své KTM 125 SX ještě větší nářez s Factory Performance Kitem. Obsahuje vylepšené motorové komponenty, expanzní komoru Factory a speciální mapování motoru. Výsledkem je nárůst výkonu o 2,5 koně a zároveň o 15 % nižší hmotnost oproti standardnímu výfuku.

 Plynulejší dávkování výkonu
EFI + výfukový ventil (Power Valve)
Elektronické vstřikování zvyšuje ovladatelnost. V kombinaci s výfukovým ventilem poskytuje KTM 125 SX využitelný výkon v celém rozsahu otáček. Plynulejší výkon znamená lepší trakci. A lepší trakce znamená, že ovládnete start!

 NEPŘEKONATELNÝ VÝKON
KTM 125 SX je navržena tak, aby poskytovala silný točivý moment a pokračovala v dominanci ve své třídě s neúnavným zrychlením. Hmotnost motoru činí pouhých 17,86 kg, a přesto dosahuje vysokého výkonu. Tento lehký agregát si zachovává charakteristické vysoké otáčky, ale zároveň nabízí sílu přesně tam, kde je nejvíce potřeba.

PLYNULÝ POHYB JEZDCE

Ergonomie
Boční panely nádrže z dvousložkového plastu efektivně směrují vzduch k chladičům, zatímco kompaktní tvar nádrže zajišťuje pevné a bezpečné usazení, minimalizuje odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. Ve spojení s precizně navrženou jezdeckou geometrií poskytuje bezkonkurenční kontakt kolen a přilnavé plochy – zejména při jízdě ve stupačkách.

 JEŠTĚ ČISTŠÍ PRŮLET ZATÁČKOU
Absolutní kontrola
Připrav se na plný útok v klopenkách. Rám modelů KTM SX a SX-F byl zásadně přepracován na základě zkušeností z KTM Factory Racing. Zadní část v oblasti uchycení tlumiče je zjednodušena, motorové úchyty a výřezy zlepšují pružnost rámu. Přední část má ideální tloušťku stěny a nové uchycení motoru.

Pneumatiky

Přenést výkon do terénu není jednoduché. Po hodinách testování se řada KTM Motocross spoléhá na pneumatiky Dunlop GEOMAX MX34. Nabízí bezkonkurenční stabilitu a kontrolu, tuhou kostru a směs zlepšující tlumení a absorpci – výkon si udrží až o 30 % déle než předchozí modely. Technologie progresivního bočního bloku zlepšuje přilnavost v klopenkách, zatímco zadní vzorek s vysokým a širokým středovým blokem poskytuje trakci a kontrolu všude jinde. Speciální uspořádání bloků také zabraňuje ulpívání bláta – trakci si udrží i v extrémním bahně.

 PEVNÝ PŘEDEK
Přední vidlice WP XACT
Technicky: 48mm vidlice WP XACT AER s kapslovanou vzduchovou pružinou a tlakovou olejovou komorou zajišťují progresivní a konzistentní tlumení. Obtoky oleje a vzduchu omezují tlakové špičky. V kombinaci se středovým tlumením nabízí vidlice výbornou zpětnou vazbu a komfort. Nastavení ladí s rámem i zadním tlumením. Předpětí lze upravit jediným ventilem, kompresi a odskok snadno přístupnými klikami. Pumpička WP na vzduch je součástí balení.

 HLADŠÍ PRŮBĚH JÍZDY
Zadní tlumič WP XACT
Zadní tlumič WP XACT vychází z nastavení továrních týmů KTM. Geometrie rámu a tlumiče zvyšuje světlou výšku přepákování a snižuje riziko kontaktu se zemí. Malé šrouby přepákování snižují hmotnost, optimalizovaná těsnění zlepšují odezvu a tlumicí vlastnosti zadního tlumiče.

 JAKO NA KOLEJÍCH
Stabilita
Speciální zadní brzdový pedál zvyšuje tuhost, odolnost proti ohybu a cit při brzdění. Na opačné straně pak kované spojení hlavové trubky a CNC frézované trojité objímky zajišťují dokonalé vyrovnání trubek vidlice. Díky přesné geometrii je vidlice velmi citlivá a plynulá – a stabilní i při průjezdu hlubokými rýhami.

NIC TĚ NEZASTAVÍ

Světlá výška
Nikdo nechce zůstat viset. Geometrie tlumiče u modelů KTM SX a SX-F poskytuje dostatečnou světlou výšku pro přepákování. Tlakově odlévané stupačky s optimalizovanou topologií lépe odolávají zachycení v hlubokých kolejích a při skocích.

 PŘESNOST KOLO ZA KOLEM
Konzistence
Odolný vodítko a kryt řetězu minimalizují riziko zachycení o překážky – zejména v extrémně bahnitém terénu – a zároveň snižují usazování nečistot kolem kyvné vidlice a zadního kolečka. Pro rok 2026 byly upraveny body uchycení a vedení kabelového svazku – nyní jsou méně náchylné k opotřebení a poškození.

 NEVIDITELNÝ TLUMIČ NÁRAZŮ
Absorpce energie
Rám, který je precizně tvarovaný, hydroformovaný, laserem řezaný a roboticky svařovaný, je navržen pro maximální zpětnou vazbu jezdci a stabilitu v přímé linii. Díky přesně vypočítané podélné a torzní tuhosti funguje rám i jako „tlumič nárazů“ – výsledkem je pohodlnější jízda a menší únava i při mnoha tvrdých kolech.